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我国目标在2025年透过无线射频识别（RFID）技术在大道上实施多车道自由流动（MLFF），但如果要使用RFID，车主就必须向一触即通（Touch ’n Go）购买RFID贴纸。 该贴纸价格是35令吉，如今似乎可降低安装成本，因为陆路交通局（JPJ）正在探讨将RFID作为数码化计划的一部分。 根据《自由今日大马》（Free Malaysia Today）报导，交通部长拿督斯里魏家祥指出，当局一直都在探讨车辆注册的新技术，包括RFID、二维码（QR codes）和芯片，RFID将使执法工作透过自动化进行，以确保准确读取车辆注册资料，这可以最大限度降低成本。 他补充，如果该部采用RFID，当局必须确保它的兼容可用于其他目的如支付过路费，同时避免在同一辆汽车上安装多个RFID贴纸。 他说，上述建议协助交通部和大马高速公路管制机构（LLM）在2025年前实施多车道自由流动大蓝图，当局将会提至内阁获得批准，并希望该机构为人民提供完善的解决方案。 除此之外，魏家祥还提及，在陆路交通局的数据库中，目前有3310万辆汽车注册资料，全国共有1620万名驾驶执照和摩哆执照持牌人。 图片来源： JPJ Facebook 截至目前，陆路交通局尚未公布数码化计划更多详情，但该贴纸有可能会植入汽车路税贴纸或车牌，无可否认，大马的车牌规格缺乏明确的标准化，导致一些车主使用花俏不一致的车牌；这不仅会阻碍自动交通执法，而且还会拖延在我国大道实施MLFF。 正如工程部长拿督斯里拉迪拉透露，大马实施MLFF将允许所有形式的数码支付方式，如信用卡、扣账卡和其他的支付方式，而不仅是一触即通电子钱包，这也结束一触即通对大道收费的垄断。 其实，早在2005年，有建议大马引入RFID车牌，该贴纸将包含车辆和车主的详细资料，主要的目的是防止汽车被盗，但之后又没有任何下文。  图片来源：Kompas 在印尼，当地政府已开始将现有黑色车牌转换为白色车牌，并植入了RFID芯片，它除了可支付过路费和泊车费，RFID贴纸还可用于监测交通违规行为。 据报导，如果一辆车进入收费公路，但车牌与该车辆不匹配，收费站栏杆不会自动打开，还有为了确保自动车牌识别（ANPR）系统完善操作，还采用了黑字白底车牌的新设计。 目前，RFID在大马被用于大道收费支付和指定的油站添油，当局还建议自行安装的车主将RFID贴纸贴在乘客座位方向的大灯上或挡风玻璃上。 ...

在错过最后的通牒后，一触即通（Touch ’n Go）将会推出新的一触即通实体卡，而且还允许用户直接通过电子钱包充值。 TNG Ditgital私人有限公司首席执行员王明财（Ignatius Ong）指出，该卡将采用近距离无线通讯（NFC）技术，预计在未来数周内正式亮相。 他说，新卡将允许用户通过TNG eWallet应用程序，使用支持NFC的端口为卡充值，这应该类似于香港的八达通，用户还可通过具有NFC功能手机的背面进行充值， 正如去年所提及，现有的TNG卡不支持该功能，所以你需要换新卡。 王明财指出，过去20年TNG卡，不具备从电子钱包充值，基于安全因素，它需要在特定读卡器进行交易，截至目前，当局没有透漏新卡的成本细节。 在2018年，TNG曾提供电子钱包为实体卡充值的选项，但执行起来太糟糕，若要使用该功能，你是需要去特定的服务亭（specific kiosk）将余额“转移“至实体卡上，随着公众反对的声音，该功能已经被取消。 随着大道引入RFID技术，以及放眼在2025年实现多车道的自由流动（MLFF），实体卡的使用正慢慢被淘汰，为了避免维持单独余额的不便，将PayDirect功能扩展至其他公共交通在内会显得更有意义。 在启动PayDirect后，你只需轻拍TNG卡，然后即可扣除电子钱包余额，而不是扣实体卡的余额。 目前，在巴生谷的大多数收费公路和选定的收费站和泊车场已经实施了这项功能。 此外，除了推出全新升级版的TNG卡，该公司还计划推出与TNG电子钱包绑定的Visa预付卡，该卡将可以让用户在全球任何接受信用卡或扣账卡支付的商店，使用TNG电子钱包余额进行消费。 【资料来源】

配合农历新年，汽车共享平台GoCar现在推出促销活动，民众从即日起至2022年2月11日预订汽车（往返旅行）将可享有30%折扣。 根据GoCar提供的资料，你可以预订一辆低至每天68令吉的汽车，而且不限里程。若要享有这项折扣，只需在付款详情页面输入 “GOHUAT”即可。 请注意，你至少需要预订3天或以上，才能享有30%折扣，而且折扣的上限为80令吉。每位用户在活动期间只有一次使用促销代码的资格。 所有18岁以上的驾驶人士（包括持有P牌的驾驶人士）都能使用GoCar，如果你是该平台的新手，在你第一次预订时将需要支付20令吉的一次性会员费。 iOS和Android用户都能使用GoCar应用程序，目前接受信用卡和借记卡支付、网络银行和电子钱包如Grab、Boost和TNG eWallet。 左到右：Proton Saga、Nissan Almera、 Nissan Leaf 如果这是你第一次使用GoCar，预订3天雷诺（Renault） Captur将花费420令吉92仙，其中包括Premium Flex和Lite CDW（碰撞损害豁免）保险。Premium Flex是一个5令吉的附加选项，允许你无限制地更改日期和时间，并可选择退款和不需要支付额外费用。 在同样的预订安排下，预订宝腾（Proton）Saga将花费234令吉23仙，而预订日产（Nissan）Almera将花费353令吉44仙。除了这些车辆，GoCar还提供Perodua Axia、Perodua Bezza、本田（Honda）City、丰田（Toyota ...

从上周六（15日），所有南北大道（PLUS）收费站正式启用无线射频识别系统（RFID）后，不少道路使用者在周一（17日）皆面对交通阻塞的问题，由于交通拥挤的情况严重，引起大批民众的不满，还导致该大道还关闭了脸书留言区。 巴生谷的几条高速公路已经广泛启用RFID支付系统，目前有150万名注册用户。那么，这个理应减少大道的交通拥挤，这到底出了什么问题呢？ 为了改善整个RFID的使用体验，以下是南北大道和一触即通（Touch ’n Go）可以做的几件事情。 为RFID车道设立明确的告示牌 南北大道是马来西亚最长的高速公路，当然实施RFID并不是一件小事，它涵盖从槟城柔府（Juru）至柔佛士古来（Skudai）的83个收费站。 过去一个月，该大道积极宣传为RFID所采取的准备工作，但在RFID车道方面还是缺乏相关的知识。 随着周一早上的车流量激增，加上支付过路费车道更改，导致出现混乱，更糟糕的是，所有收费站和大道营运商的RFID车道并不一致；还有报导指出，SmartTAG用户在没有意思到车道已经转换的情况下驶入RFID车道，大家可以想象，一个错误就造成长长的车龙。 为了避免混乱和最后一分钟更换车道，大道营运商应该在收费站前设立明确的大告示牌，并说明支付方式，这样让驾驶人士有充分时间转换车道，让整个旅程变得更顺畅。 假设所有的RFID车道在最右边，那么，在刚开始实施初期、节日或周末可以设立路障缓冲区，将RFID车辆与其他车辆分开。 如果RFID车道出现问题，交通阻塞问题不会影响其他TNG或SmartTAG用户，同样，如果其他两个车道出现问题，RFID车道的用户也不会受影响 ，这样可让到使用者看到RFID的优势。 需要工作人员的支援 任何可能出错的事情都有可能发生，由于南北大道首次启用RFID，所以可委派工作人员在RFID车道驻守并给予协助。 一般上，如果余额不足或者RFID贴纸无法侦测，RFID的栏杆（Palang）就不会打开。 我作为有几年经验的RFID用户，大部分问题都是RFID贴纸无法侦测导致，其实只要将车子后退一点就可以迅速解决，第一次遇到问题的用户或许不知道怎么做，或许工作人员手持RFID扫描器问题即可解决。 所有收费站应至少保留一条SmartTAG车道 尽管之前承诺会保留TNG和SmartTAG车道，但一些SmartTAG用户，对于SmartTAG车道在部分的小型收费站已被RFID取代感到非常失望，因此被逼在TNG车道上排队，而该车道明显更缓慢，而且也会加剧交通拥堵。 @Soya_Cincau ...

正如上个月的宣布，从2022年1月15日（星期六）起，马来西亚半岛西海岸的所有收费站将会启用无线射频识别系统（RFID）。 国内最大的大道特许经营商南北大道（PLUS）从周六起，在南北大道的所有83个收费站启用RFID。 什么是RFID？ 这是一个无线射频识别系统的简称，它主要是用电磁系统识别附着在汽车上的RFID贴纸。 如果你要是用该系统，你需要从Touch 'n Go购买RFID贴纸，目前售价为35令吉，所有自行安装套件（DIY self-fitment kit）可通过Touch 'n Go eWallet应用程序或电子商务商店购买，如果你需要帮助也可在授权的安装中心进行安装。 RFID贴纸可贴在副驾驶一侧的汽车挡风玻璃上，也可以安装在副驾驶一侧的大灯上，根据说明，你应该将该贴纸安装在车外，距离金属车身（cars metal body）至少5公分。 根据PLUS指出，目前约有150万名用户在大部分的大道使用RFID支付通道，尤其是在巴生谷。请注意，全新的RFID贴纸可能需要24小时才能被激活，用户出发前需要确保有足够的余额。 你可以在哪里使用RFID？ 巴生谷大部分的大道已经支持RFID，南北大道早在去年1月1日开始，在十个开放系统收费站（open system toll ...

我国宣布从周六（15日）起，包括南北大道（PLUS）在内的马来半岛西海岸的整个公路基础设施开始启用RFID。 有别于Touch 'n Go卡和SmartTAG，每张独特的RFID贴纸都绑定指定的车辆，不可转让给其他车主。 有些人可能想知道，如果你不把RFID贴纸贴在车，而是在通过RFID车道时，使用手拿的RFID贴纸，是否也能缴付过路费？ @zai_nqz8087 Rfid tampal dalam cermin. #fyp#subhanallah❤️ ♬ Monkeys Spinning Monkeys - Kevin MacLeod & Kevin ...

最近，我国宣布从明年1月15日起，包括南北大道（PLUS）在内的马来半岛西海岸的整个公路基础设施开始启用RFID，目的是为了减少收费站出现交通拥堵的情况。随着采用自动车牌识别（ANPR）系统，驾驶人士也可以享有更无缝接轨的行驶体验。 至于还能使用Touch ‘n Go卡缴费吗？ANPR的好处是什么？以下是你需要知道的8件事。 RFID是实现高速公路无障碍体验的第一步 我国从2018年起在选定的高速公路实施RFID支付系统，如今将于2022年1月中旬起在整个南北大道实施该系统。PLUS原本计划于去年在剩下的83个封闭式收费站启用RFID，但受到行动限制令（MCO）影响而被推迟。 我国政府的目标是在2026年之前实施多车道自由流动（MLFF），为了实现此目标，第一步要做的就是实施RFID。政府将会逐步淘汰Touch ‘n Go卡和SmartTAG缴付方式，但实施RFID后，驾驶人士仍然能使用这两种支付方式。 目前，南北大道公司在9个收费站拥有20多条RFID车道，直至2022年1月15日，总共会有159条RFID车道，包括从槟城柔府（Juru）至柔佛士古来（Skudai）的南北大道路段。 RFID车道目前仍有障碍物，这意味着你在接近车道时需要放慢驾驶速度。下一步的计划是在未来实施单车道自由流动（SLFF），RFID车道的障碍物将被移除。 多车道自由流动 。资料来源：华盛顿交通部 一旦RFID被大部分驾驶人士使用后，并且有一个明确的框架让运营商从所有车辆（包括非RFID用户）收过路费，就可以实现从SLFF过渡到MLFF。一旦实现了此目标，放慢速度支付过路费将成为过去，因为带有ANPR系统的RFID车道将能够对正在高速行驶的车辆进行相应的捕捉和收费。 回顾一下，民众可以将RFID贴纸贴在车辆的大灯和挡风玻璃。有别于SmartTAG，它不需要电池，你也不需要排队替实体卡充值，因为它绑定Touch 'n Go电子钱包（TNG eWallet）。 你可以在手机上透过信用卡或借记卡为它充值，简单又方便。为了获得更无缝接轨的体验，你还可以启动自动充值功能，当余额低于预设金额时，TNG电子钱包会自动充值（例如当余额低于50令吉时，它就会自动充值100令吉）。 RFID系统可以让驾驶人士以每小时30公里越过收费站，若是使用SmartTAG，则以每小时20公里越过收费站。PLUS表示，一条RFID车道每小时可以处理1200辆车（平均每3秒就有一辆车越过收费站），而SmartTAG车道目前每小时大约处理550辆车（每6.55秒就有一辆车越过收费站）。 ...

一触即通电子钱包（TNG eWallet）透露，截至目前，旗下用户已经为水灾救援工作捐献了100万令吉。 由于需要帮助的水灾灾黎众多，有不少非政府组织（NGO）仍在为受影响的灾黎清理打扫并提供灾后复苏援助。 如果你还不知道，TNG电子钱包应用程序有一个捐款功能（donation feature），你可以捐献任何数额，最少从1仙起。 这里共有10个组织可以捐助，当中包括： 马来西的全球和平行动组织（Global Peace Mission Malaysia）大马伊斯兰教救济组织（Islamic Relief Malaysia）马来西亚红新月会（Malaysia Red Crescent Society）马来西亚医疗援助协会（MERCY Malaysia）台湾佛教慈济基金会（马来西亚）Pertubuhan InsanPertubuhan Kebajikan Dana KitaYayasan ...

工程部的目标是在2022年底前将RFID在高速公路收费站的使用率提高到60%，并希望能在2023年底前逐步淘汰Touch 'n Go和SmartTAG车道，最终决定取决于驾驶人士使用RFID的情况。 工程部副部长亚瑟佐瑟古律于周一（20日）上午在国会上议院回答国大党上议员阿克南的提问时，如是指出。阿克南要求制定更明确的过渡计划，因为在宣布2022年1月15日起，马来半岛西海岸的所有高速公路将采用RFID后，民众对明年是否取消使用Touch 'n Go和SmartTAG付过路费感到担忧。 https://www.youtube.com/watch?v=8EsTLYecP4A 亚瑟佐瑟古律澄清，尽管将采用RFID收费系统，但仍然保留现有的Touch 'n Go卡和SmartTAG付费方式，以作为过渡到RFID收费系统早期阶段的一部分。他补充，RFID目前只是一个额外的支付选项，高速公路运营商仍将提供Touch 'n Go和SmartTAG车道。 他表示，RFID比Touch 'n Go和SmartTAG更实惠，因为不需要更换电池，只需通过电子钱包充值。RFID的处理速度也更快，每小时有1000辆车能越过收费站，而使用Touch 'n Go卡则是每小时有550辆车能越过收费站，RFID可以帮助减少收费站出现交通拥堵情况。 他说，民众现在透过Touch 'n Go电子钱包应用程序购买RFID自助安装套件，将能享有10令吉折扣（建议零售价：35令吉），但还是需要支付4令吉运费。 ...

在宣布从2022年1月15日起，从槟城柔府（Juru）至柔佛士古来（Skudai）的南北大道路段实施无线射频识别（RFID）收费系统后，人们似乎对是否能继续使用一触即通卡（TNG）和SmartTAG支付系统感到有些困惑。 有些人以为南北大道收费站将不再接受这两种传统的支付方式，而被迫采用RFID，但事实并非如此。 南北大道公司董事经理拿督阿兹曼依斯迈（Azman Ismail）表示，虽然将实施RFID收费系统，但驾驶人士仍然能使用一触即通卡和SmartTAG付过路费。他澄清一触即通卡和SmartTAG车道将继续运行，只是会从槟城柔府至柔佛士古来的南北大道路段每个收费站提供一条RFID车道。 工程部于上周发表声明宣布，从明年1月15日起，从槟城柔府至柔佛士古来的南北大道路段实施无线射频识别（RFID）收费系统。 此前，胡坦甘榜（Hutan Kampung）至双溪赖（Sungai Dua）路段于今年10月31日启用带有ANPR的RFID收费系统。该系统可以让驾驶人士以每小时30公里越过收费站， 这比SmartTAG越过收费站的速度（每小时20公里）来得快。 工程部说，TNG和SmartTAG车道仍然可用，但它们将被分阶段淘汰，以便在实施多车道自由流动（MLFF）之前提供更多的RFID车道。这些车道多久会被淘汰，将取决于驾驶人士采用RFID的情况。 显然，如果有更多人使用该系统，南北大道公司将逐步将更多的车道转换为RFID系统是合理的。因此，所有车道都会在一夜之间变成RFID车道的假设是不正确的，现在还需要等大多数驾驶人士改成使用RFID，政府的目标是在2026年前实施带有RFID多车道自由流动高速大道。 因此，如果你还在使用TNG或SmartTAG，你在2022年1月之后仍然可以使用它们，但我们鼓励你改用RFID，因为RFID绑定Touch 'n Go eWallet，能带给你更多的便利。 与SmartTAG不同的是，RFID不是由电池驱动的，如果有人试图偷窃，一旦贴纸被撕下，它就会失效。为了更方便，你可以设置使用信用卡或借记卡自动充值。你可以在网上购买RFID贴纸（售价为35令吉）；你可以将该贴纸贴在车辆的大灯或挡风玻璃上。 https://www.youtube.com/watch?v=NbQK98QxlLU 如果你的家有几辆车，你能将最多10个TNG RFID绑定在同一个Touch 'n Go电子钱包。除了能支付过路费，RFID还可以用来付加油费，不过仅限于巴生谷的部分蚬壳加油站（Shell）。如果你激活RFID添油服务，你在支持该服务的油站添油，无需使用支付卡和智能手机就能添油。 ...