以性价比高而闻名的手机品牌Poco预告，将于11月5日（周日）发布新手机Poco C65，并于11月6日凌晨开卖。 这家小米子品牌仅透露Poco C65的部分规格，它搭载了联发科技的Helio G85芯片，背面则有一个三摄像头设置，包括一个50MP主镜头；同时Poco也公布了其售价： Poco C65（6GB RAM，128GB存储） – 499令吉 Poco C65（8GB RAM，256GB存储） – 599令吉 此外，Poco还会举办Poco C65早鸟优惠，凡在11月6日至15日期间购买新机的用户都可享有50令吉折扣。 需要注意的是，6GB RAM机款会在Lazada独家开卖，8GB机款则会在Shopee独家发售。 虽然我们需要等到11月5日的发布会才能一探Poco ...
除了宣布成为苹果的电讯合作伙伴，Yes还提供全马最快的eSIM激活体验；为了让更多人尝试Yes 5G，该公司限时提供通过eSIM的免费30天无限5G试用。 有了eSIM，你无需前往商店更换实体SIM卡，就可加入新的电讯公司。 杨忠礼通讯首席执行长李永钜表示，其他电讯公司把更换SIM卡或激活eSIM做的很复杂，有的甚至还需要扫描二维码。 “Yes 5G希望能让用户无缝且随时随地轻松激活eSIM。” Yes过去只为三星、荣耀、Oppo、小米和Vivo等手机提供eSIM，随着成为苹果电讯合作伙伴，如今他们能够为iPhone用户提供eSIM服务。 欲解锁完整的iPhone体验，包括VoLTE、WiFi通话、FaceTime通话和个人热点，用户需要将苹果手机升级到iOS17.1. 你只需下载MyYes应用程序（Google Play Store或Apple App Store），然后购买Yes配套并安装eSIM配置文件即可启用Yes 5G。 以防你不知道，iPhone具有双SIM卡功能，可让eSIM作为你的第二个电讯提供商。 为了试用 Yes 5G，该电讯公司邀请用户试用他们的网络并亲自体验eSIM；欲注册，你可扫描上方二维码或点击此链接进行注册。 Yes 5G网络试用优惠可让你免费享受30天的无限5G数据，以及无上限的5G配额和网上。 ...
经过多年等待，Yes终于成为苹果的电讯合作伙伴；除了能够提供最新的iPhone合同外，你可通过Yes 5G获得完整iPhone使用体验，包括VoLTE、WiFi通话、FaceTime通话和个人热点。 正如早前所提到，消费者可通过Yes 5G Infinite+ 后付配套，以每月低至21令吉的价格购买iPhone 15，或以每月51令吉购买iPhone 15 Pro系列。 Yes提供高达36个月零利息分期付款，无需预付款 Yes宣称，他们将提供全马最实惠的iPhone配套，总拥有成本在同类中最低。 除了提供24或36个月零利息的每月分期付款外，无论是现有或非现有Yes用户，都无需支付预付款。 一般上，大多数电讯公司都会根据现有的付款记录，以确定用户是否有资格豁免预付款，且通常仅限于现有后付配套用户。 Yes表示，他们可在注册过程中进行自家的信用检查，以便为新用户提供零预付款福利。 与其他要求用户签购更高额度后付配套（至少98令吉及以上）的电讯公司不同，Yes允许客户在最便宜的 Infinite后付配套（每月58令吉起）就可获得iPhone 15。 该配套提供无限5G数据，且没有公平使用政策（FUP）限制，用户可享受无上限的网速和数据。 Yes强调，用户可在国家数码公司的网络享受5G，且每月无需额外收费或“Boost（增强计划）”。 Yes目前提供4种无限后付配套选项，全部都带有无限5G、4G和通话，配套间的唯一区别在于热点数据的多寡；价格详情如下： ...
大马航空委员会周三（1日）宣布，冻结廉价航空公司MYAirline的航空服务许可证（ASL），立即生效。 在我国，航空公司需要获得两个许可证才能运营，即大马航空委员颁发的航空服务许可证，以及大马民航局颁发的航空运营证书 （AOC）。 回顾一下，大马民航局是于10月16日吊销MYAirline的航空运营证书（AOC）90天，并对后者进一步调查。 大马航空委员会表示，该委会于2023年10月13日要求MyAirline解释停飞原由，并在14天内提供书面声明。 虽然MYAirline已于10月27日回复大马航空委员会，但由于在陈述上与要求解释信并不符，因此当局继续冻结前者的航空服务许可证。 大马航空委员会执行主席拿督斯里沙里布丁表示，尽管该委员会高度考量了对MYAirline撤销航空服务许可证，但这可能会导致公司停止向受影响的乘客支付退款。 总的来说，大马航空委员会仅冻结航空服务许可证，以便MYAirline可以继续向乘客退款。 作为回应，MYAirline在航空服务许可证被正式冻结前通过脸书发声明表示，他们目前正在努力寻找投资者，并接获来自潜在投资者的超过15份提案。 MYAirline还透露，该航空公司目前已收到超过3万通电话和电邮，他们将为这些乘客进行退款处理。 据大马航空委员会表示，预计共有超过11万7000 名乘客因 MYAirline停飞事件而受影响，2023年10月12日至2024年3月31日期间定期航班的销售总额超过2200万令吉。 “大部分销售来自旅行社，占58%（1280万令吉），其次是使用信用卡或借记卡付款，达41.8%（920万令吉）。” 此外，MYAirline联合创办人兼大股东拿督吴焕华上月因涉嫌洗黑钱活动而被警方扣留。
ChargEV已宣布，成功时代广场（Berjaya Times Square）的交流和直流充电桩的充电费用将调涨。 该广场电动车充电桩颇受欢迎，主要是它是吉隆坡市中心直流充电价格最便宜且速度最快的充电站点之一。 根据ChargEV的说法，位于购物中心正门口的直流充电桩，非会员价格为每千瓦时（kWh） 1令吉60仙，ChargEV会员价格则是每千瓦时1令吉20仙；另外，交流充电桩非会员的价格为每千瓦时1令吉，会员则是每千瓦时80仙。 ChargEV在脸书发文指出，由于监管和能源附加费用（regulatory and energy surcharge costs ）上涨，所以必须调整价格。 该公司补充，当局重点仍然是为电动车车主维持公平的价格，他们已将直流充电费率维持在每千瓦时1令吉20仙，以尽量减少对ChargEV会员的影响。 值得一提的是，ChargEV会员费为每年240令吉，用户可在ChargEV应用程序上注册和更新。 自今年4月起，使用ChargEV直流充电桩的费用促销为每千瓦时1令吉20仙，而交流充电点非会员价格为每千瓦时80仙，会员价格为每千瓦时60仙。 目前，ChargEV应用程序仍显示促销价格，我们预计新价格很快就生效。 成功时代广场充电桩有一个Kempower直流充电器，以及两个配备CCS2端口的卫星终端。 在ChargEV 应用程序上，充电桩的额定最大功率为225kW，但终端本身显示800V车辆为320kW，400V车辆为200kW，在起亚（KIA）EV6甚至还获得了234kW的充电功率。 需要注意的是，这些充电站为车辆充电将占用代客泊车位，你可以免费占用该泊车位长达30分钟。 ...
俗话说， 没有什么是永恒的（nothing lasts forever），在科技界，13寸MacBook Pro就是一个最新的例子。 即日起MacBook Pro家族的入门级产品，将由搭载苹果（Apple） M3处理器（M3 processor）的14寸MacBook Pro取代。 这就是为什么你不能再在大马苹果（Apple Malaysia）网站上购买该机型的原因，13寸MacBook Pro也是最后一款搭载Touch Bar机型，这意味着，现在是时候告别该功能 ，无论你喜欢与否。 14寸MacBook Pro（M3）将配备什么？ 这款MacBook Pro最明显的优势之一就是拥有更大的屏幕，因为该机型拥有更大的14.2寸屏幕。 除此之外，它的Liquid ...
除了新的MacBook Pro 14和16，苹果还推出了同样搭载M3芯片的24寸iMac。 据苹果介绍，这款纤薄的24寸iMac是全球最好的一体机，拥有领先市场的4.5K屏幕、一流的摄像头和扬声器，并且具备最新的无线连接功能。 配备24寸4.5K Retina屏幕 2023年新款24寸iMac的设计保持不变，看起来与2021年推出的M1版本相同。 它仍然配备24寸的4.5K Retina屏幕，具有P3广色域，拥有500尼特的亮度，并保留了1080p的FaceTime摄像头，配备3个专业级麦克风。 此外，还包括一个支持Dolby Atmos的6扬声器音响系统，可在播放音乐或视频时支持空间音频（Spatial Audio）。 速度比M1版iMac快2倍 最大的变化莫过于苹果新的M3芯片，为新的24寸iMac提供8核或10核GPU。 作为比较，M1 iMac的基本型号配备7核GPU，更高规格的型号配备8核GPU。 据苹果称，新的仿生芯片提供了巨大的性能飞跃，比M1搭载的iMac快2倍。如果你从基于英特尔的iMac升级，苹果表示它比最畅销的27寸iMac型号快2.5倍，比性能最强大的21.5寸iMac型号快4倍。 最重要的是，新的Apple M3芯片允许你将iMac的内存定制到最多24GB，而M1版本的上限为16GB；最大存储空间保持不变，最多为2TB。 苹果表示，与上一代的24寸Mac相比，Safari ...
电动车主注意！若你一直通过ParkEasy使用Shell Recharge的交流充电桩，下个月起将需要支付更多充电费。 从2023年11月起，ParkEasy将改为千瓦时定价，这与目前按小时计算交流充电费率相比发生了重大变化。 ParkEasy表示，新的千瓦时定价旨在提供更好的充电体验，因为用户只需为消耗的能源付费；无论哪种电动车，都可确保公平和透明的费率。 11月起，ParkEasy的交流充电桩确认费为5令吉，随后为每千瓦时为1令吉，一旦充电完成，首15分钟无闲置费，随后每30分钟征收1令吉闲置费。 ParkEasy表示，新定价将分阶段在不同地点实施，建议用户查看应用程序以获取最新的定价信息。 作为比较，ParkEasy目前对Shell Recharge充电桩按小时计费；在工作日，确认费用为6令吉（包括2小时的使用时间），然后每小时2令吉80仙；而在周末，确认费用为5令吉，然后每小时2令吉80仙。 ParkEasy x Shell Recharge是交流充电费率最低的公司之一，工作日两小时充电仅需6令吉（两小时）或8令吉80仙（三小时） 如果你驾驶的电动车可接受11kW交流充电，根据新的费率，两小时的使用费用将为RM27（假设使用22千瓦时和5令吉确认费）。 然而，如果你驾驶的电动车配备了像BYD Atto 3和BYD Dolphin这样的单相板载充电器，该车辆只能从11kW的交流充电点中获得约3kW的电能。 因此根据新的费率，你将支付较少的费用，即两小时的使用费用为11令吉（假设使用6千瓦时和5令吉的确认费），但总体上仍比目前的按小时费率要高。 值得注意的是，ParkEasy的充电位对所有车辆开放；根据新费率，从下个月开始，石油和柴油车辆使用ParkEasy停车位将支付更少的费用，因为每30分钟的闲置费用仅为1令吉。
ChargEV最近宣布了几个新的电动汽车充电站点，其中还包括位于柔佛州依斯干达公主城的乐高乐园 (Legoland Malaysia)。 如果你要去乐高主题公园，或在乐高乐园酒店过夜，这里有几个交流充电点可以为你的电动车充电。 根据ChargEV手机应用程序的信息，乐高乐园酒店有四个22kW充电桩，乐高主题公园有两个22kW充电桩，收费为每千瓦时RM0.80，这是大多数新ChargeEV交流充电站的标准收费率。 如果你的电动车可以接受11kW功率，则此充电桩的费用约为每小时RM8.80；如果电动车能持续接受7kW充电功率，则每小时费用约为 RM5.60。 如果你是ChargeEV会员，就能享受每千瓦时RM0.60的较低收费率。 附近的Medini购物中心也有两个22kW交流充电桩，但充电器目前被列为不可用。 借助这些22kW交流充电桩，如比亚迪Dolphin、比亚迪Atto 3 和长城Ora Good Cat等，配备单向车载充电器 (OBC) 的电动车就能获得接近7kW的最大交流充电速率。 如果你错过了早前的报导，可以查看我们最新的电动车指南，从中了解比亚迪Dolphin 和 Atto 3 ...
交通部长陆兆福表示，电动火车（KTM）乘客即将能够使用信用卡或扣账卡支付车费。 他于周四（26日）在国会下议院问答环节，回答梳邦国会议员黄基全关于巴生谷公共交通实施开放支付系统的百分比时，如是表示。 陆兆福说，巴生谷电动火车的开放支付系统升级工作已基本完成，民众可从11月中旬起，在巴生谷57个电动火车站使用信用卡或扣账卡支付车费。 一旦开放支付系统开放，民众只需在自动控制门（ACG）新升级的读卡器上刷信用卡或扣账卡，即可进行付款。 另外，支付系统开放将继续支持一触即通卡（Touch 'n Go），已习惯的乘客仍可使用。 同时，乘客还可使用马来亚铁道公司（KTMB）的综合票务系统应用程序，通过基于二维码的钱包功能进行付款。 应用程序内置的电子钱包可通过Boost、Touch 'n Go电子钱包、信用卡和扣账卡进行充值。 陆兆福透露，马来亚铁道公司将耗资2900万令吉升级上述系统。 若马来亚铁道公司按计划启用开放支付系统，电动火车乘客比格拉纳再也线、安邦线轻快铁、捷运加影线、捷运布城线、单轨火车及RapidKL巴士乘客更早使用新系统。 这是因为RapidKL的开放支付系统预计于2024年末或2025年8月前完升级。
