我国很快迎来第二架波音737 Max 8飞机，马来西亚航空（Malaysia Airlines）预计将在未来几天内接收这辆飞机。 这架飞机将从西雅图飞往马来西亚，我国首家采用该机型的航空公司是峇迪航空（Batik Air）。 这架注册号为“9M-MVA”的飞机，在飞往吉隆坡国际机场的途中将在关岛（Guam）作技术停留。 On delivery to Malaysia Airlines is Boeing 737 MAX 8, 9M-MVA, from Boeing ...
马来西亚航空（Malaysia Airlines）宣布，即日起将在指定的宽体飞机上，为所有乘客提供免费的机上WiFi服务，而且是不分舱位等级或忠诚度级别（loyalty tier）。 值得一提的是 ，这项免费WiFi服务率先在20架特定的宽体飞机上提供，随后将分阶段在特定窄体飞机上推出。 几个月前，马航为商务套房（Business Suite）和商务舱乘客（Business Class passengers），以及经济舱Enrich白金卡会员，率先推出免费机上WiFi服务，数据上限为100MB，下载速度最高可达512kbps。 至于其他乘客，还是可以通过购买WiFi数据配套连接机上WiFi服务，价格从2美元（约9令吉55仙）10MB（200kbps）至25美元（约119令吉）200MB（512kbps）不等。 所有马航乘客均可享受 从本月起，所有乘客（包括经济舱和非Enrich会员）无需订阅按次付费WiFi配套，即可在飞行期间保持连接，乘客仅需将设备连接到MHconnect WiFi网络，即可享受免费和无限的机上WiFi服务。 目前，免费WiFi服务适用于以下马航的飞机： 空中客车（Airbus）A350-900：6架飞机 空中客车（Airbus）A330-300：9架飞机 空中客车（Airbus）A330-200：5架飞机 大马航空集团（MAG）首席执行员阿末鲁克曼说：“我们很高兴将免费Wi-Fi服务扩展到所有舱位的乘客，这使我们成为首批提供这种便利的航空公司之一。” 他说：“与以往的数据上限不同，我们现在提供无限量数据，让乘客在整个旅程中都能保持联系，无论是与亲友联系还是工作目的。” “我们将一如既往地致力于确保我们的服务都能让我们的客户享受到无缝、轻松和愉悦的旅程，并继续投资于能极大改善乘客乘机体验的举措。” ...
（古晋27日讯）砂州政府以及它所拥有的犀鸟航空（Hornbill Skyways）今日与马来西亚航空集团（MAG）签署了一份谅解备忘录（MoU），以透过收购马航飞翼（MASwings）股份来管理砂州的航空服务。 砂拉越总理丹斯里阿邦佐哈里今日在签署MoU后，接受媒体访问时说，接管MASwings的事项，只要尽职调查完成后，大概能在3个月内完成。 “现在砂州交通部、MAG和国库控股（Khazanah Holdings）之间在商讨细节。” “我们想要MASwings大部分的股份，但可能MAG也要一些。” 阿邦佐哈里也提到，砂州地理区域辽阔，许多定居点和战略资源，如水力发电、人工林和生物多样性都位于内陆地区。 因此，他说，砂州须要一个良好的空中连通，从而确保人民可开发这些资源，以促进经济发展。 他说，由于砂州是个岛，所以只能设法建立良好的区域和国际航空联通。 “目前，砂州区域和国际航空服务是由马航、飞萤航空、亚航、峇迪航空（Batik Air）、新加坡航空（Singapore Airlines）旗下的廉价航空品牌酷航（Scoot）来提供。” “不过，现有的联通网络无法满足砂州的需求。” “根据我们到现在的经验，我们不能依赖私人航空公司来满足东马、半岛、甚至新加坡乘客的需求，毕竟这些公司是在讲究利益和损失基础上运营的。” 他还说，每当遇到佳节，机票贵得超出人民能负担的范围。——《精彩大马》
（吉隆坡16日讯）MYAirline表示，尽管该公司宣布暂停营运，但并没有解雇任何员工，或安排他们休无薪假。 MYAirline临时责任执行员拿督斯里阿兹哈鲁丁（Azharuddin Abdul Rahman）今日在记者会上指出，该公司把员工福祉放在第一位，一旦获得资金，就会优先考虑法定付款和支付员工9月份的薪金。 “目前，我们仍雇佣所有员工，没有任何人被安排休无薪假或被解雇，我们也已向人力资源部汇报此最新的情况。” 他也确认MYAirline临时总执行长斯图尔特克罗斯（Stuart Cross）已辞职，不再是该公司的职员。 他说，在相关部门负责人领导下，已启动服务恢复计划和业务连续性计划，以便能改进和加强问责制。 他表示，MYAirline正积极探索战略合作伙伴关系，且目前已接获多项提案。 “我们正对相关提案进行详细的评估和尽职调查，也与客机租赁商进行讨论以保留我们的飞机。” 另一方面，MYAirline承认，该公司是因为缺乏应急计划，加上投资者最后一刻撤资，所以才决定暂停营运包括停飞。 阿兹哈鲁丁指出，该公司和大马航空委员会（Mavcom）和大马民航局（CAAM）之间的沟通存在缺陷，特别是决定暂停营运前，未能及时与当局和乘客沟通。 他解释，MYAirline在12日（周四）宣布停飞，是因为担心从11日（周三）晚间至12日凌晨营运航班上的乘客和员工安全。 “我们是在12日凌晨5时30分发布停飞通知，尽管已经立即取消了12日早上的航班，但乘搭该航班的乘客已抵达机场，我们承认这是我们的疏忽。” “我们理解乘客的沮丧。” 他说明，MYAirline已经采取措施，确保公司可以尽快复苏。 他说，MYAirline感谢在最无助的时候，大马机场控股有限公司、亚航、峇迪航空、马航、飞萤航空、泰国机场和泰国民航局 （CAAT）伸出援手。 “我们感谢大马机场的支持，包括为受影响的乘客提供膳宿援助，同时感谢交通部长陆兆福给予的建议和指导，以解决问题。” 他指出，MYAirline会持续通过一系列会议积极解决问题，致力恢复正常运营，并努力纠正各个方面的错误和疏忽。 ...
（吉隆坡12日讯）盛传陷入财政危机、拖欠员工薪金的MYAirline，在今早宣布停飞。 MYAirline是在凌晨6时，通过社交媒体投下这颗震撼弹，在贴文中呼吁受影响的乘客，不要前往机场，同时通过电邮[email protected]进行后续安排。 该公司承认需要进行财务重组，因此才做出此艰难决定，并向客户们、员工以及伙伴道歉。 据了解，这家于2021年1月1日成立的航空公司，已经多月无法按时支付员工薪金，也拖欠大马机场等供应商的费用。 针对MYAirline的停飞宣布，马来西亚航空委员会（MAVCOM）证实收到通知，同时设立热线以及管道，协助受影响的乘客。 该委员会呼吁已经订购MYAirline机票的乘客，联络MYAirline的投诉管道，或电邮[email protected]要求援助。 任何需要MAVCOM援助的乘客，也可通过以下管道联系MAVCOM： 客户热线: +1800-18-6966 （大马境内） 电邮：[email protected] FlySmart线上投诉：https://flysmart.my/make-a-complaint/ FlySmart手机应用程式 MAVCOM声明，该委员会坚持认为，MYAirline有责任退款给任何已经购买机票，而无法飞行的乘客。 “MAVCOM已经指示MYAirline马上处理受影响的乘客，包括必须马上在所有管道发出停飞通知。” “我们也指示MYAirline即刻停止所有销售与订购机票服务的平台，直到另行通知为止。” MAVCOM表示会紧密跟进MYAirline停飞事宜，目前已经在调查该航空公司拖欠员工薪金等投诉。
新加坡刚通过了移民（修正）法案，允许游客从2024年通过生物特征识别（Biometric）在樟宜机场通关，无需拿出护照办理出入境手续。 这标示着该国全面采用端到端的生物识别通关，游客在登记过程无需多次出示重要文件（护照、机票和登机牌），这也意味生物识别将成为游客的“单一身份验证”。 新加坡内政部第二部长杨莉明表示：“此举将减少乘客在这些接触点重复出示旅行文件的需求，实现更顺畅和便捷的处理。” 修正案的关键规定是，新加坡内政部长向机场运营商授权披露乘客和机组成员信息，以用于特定用途，如行李托运和机场内的乘客追踪。 大马也已拥有生物识别认证系统，这是亚航于2022年推出的FACES系统；该系统与马来西亚机场EZPaz面部识别系统整合，EZPaz系统目前仍在吉隆坡国际机场1号航站楼（KLIA 1）试跑。 据悉，新加坡新的生物识别系统将于明年上半年向外国人和公民开放，包括永久居民；惟目前尚不清楚新加坡第二机场（实里达机场）是否会采用新的生物识别系统。
亚航超级应用程序（airasia Superapp）现在变成了绿色——就是图中的颜色。 这是因为Capital A的数码部门airasia Digital，已宣布转型为 MOVE Digital (MOVE)，作为该品牌通过其业务增长的新篇章，并更加关注旅行。 作为持续转型的一部分，MOVE的亚航超级应用程序，也将在不久的将来进行品牌更新并易名为“airasia move”。 该应用程序将整合亚航超级应用程序和BigPay业务集成在一起，同时将在单个界面上提供其他Capital A的相关产品。 亚航创办人和Capital A总执行长丹斯里东尼费南德表示：“MOVE这个名称更好地象征了我们作为Capital A的数码部门，并重申了我们推动旅游领域里的用户、创意和创新向前发展的承诺。” “想象一下，在一个平台上无缝使用旅行和金融服务，并具有BigPay的余额显示、充值和支付等集成金融功能，进一步强化airasia move作为首选旅行应用程序的价值主张。” “作为MOVE总执行长，我的职责是增强两家公司之间的协同效应。通过这一变化，除了将BigPay功能更多地集成到airasia Superapp（现为airasia move）外，还能带来更丰富的用户体验。” ...
马来西亚航空公司（Malaysia Airlines）的所有者马来西亚航空集团（ Malaysia Airports Holdings Berhad，简称MAG）和吉隆坡国际机场第一航站（KLIA）的运营商马来西亚机场控股公司（MAHB）宣布，他们推出首个电动地面动力装置（eGPU），作为国内电子地面支持设备（eGSE）基础设施的一部分。 他们在梳邦的Subang Skypark推出这个电动地面动力装置，以可持续的电动取代传统的非柴油地面动力装置 （GPU）。 他们推出eGPU的目的是让大马航空业更具可持续性，在地面飞行时不依赖传统化石燃料为飞机的电力系统提供动力。 有些人可能不知道，GPU在不启动主引擎的情况下为地面上的飞机提供动力（不是让你在游戏中获得更多帧数的那个GPU）。 eGPU的制造商是位于美国伊利诺伊州的ITW GSE。 马来西亚航空集团和马来西亚机场控股公司也将率先在苏丹阿都阿兹沙机场（Sultan Abdul Aziz Shah Airport）（即梳邦机场）开发首个eGSE基础设施，然后才在KLIA采用该基础设施。 马来西亚航空集团总可持续发展长许友进表示：“我们创新的电子地面支持设备基础设施是一个历史性的里程碑，标志着我们与MAHB在重塑大马航空业方面发挥了关键作用。” “MAG带领梳邦机场的可持续发展工作，致力于减少空中和地面的二氧化碳排放量，并为此感到自豪。” “此举措不仅会对环境产生影响，还会为更好地管理成本和改进流程提供机会。事实上，与柴油GPU相比，eGPU可减少5万公斤的二氧化碳排放量，噪音也会低于65分贝（A）。” 他们是在2023年雪州航空展（Selangor ...
正如上个月宣布那样，政府将为大马公立大学学生提供300令吉的机票补贴。 这项措施将通过信用积分（credit shell）方式实施，航空公司将向每位符合资格的大学生发出300令吉的电子优惠券，以购买往返原籍地和学习地的国内航班机票。 政府大学的学生现在可检查是否符合资格，并使用机票补贴购买马航（包括 MASwings 和 Firefly）、亚航、Batik Air和MYAirline的机票。 交通部表示，这项补贴旨在加强西马与沙巴、砂拉越和纳闽间的联系，同时帮助大学生解决生活成本问题。 交通部长陆兆福曾表示，这项措施将让逾5万6000名大学生受惠，成本预计涉及1680万令吉。 谁有资格申请300令吉的机票补贴？ 如果你是政府大学学生，则可到交通部网站查询是否符合资格；只需输入身份证号码，并选择目前就读的政府大学即可。 据交通部规定，只有截至2023年6月30日在政府大学注册2022/2023学年的学生才有资格获得补贴。 若你发现不符合资格，则可通过各自的大学向高教部提出上诉。 300令吉机票补贴发放事宜 符合资格的学生可向首选的航空公司申请300令吉优惠券；需要注意的是，每名学生只能选择一家航空公司。 申请成功后，航空公司将以信用积分的方式，向学生发放300令吉的电子优惠券。 信用积分不仅限于一次航班预订，若你的机票价格低于300令吉，剩余积分将会保留，以用于下一次购买机票。 哪些航班可使用机票补贴？ 这项补贴旨在帮助学生往返原籍和学习地区，首选航空公司发放的信用积分可用于单程和返程机票；根据条款和条件，300令吉的补贴可用于以下情况： ...
马来西亚航空（Malaysia Airlines） 全新波音737-8（前称为737 Max 8）预计很快亮相！ 这架注册号为“9M-MVA”的737-8飞机在波音伦顿厂房（Boeing Renton facility）被发现，而且还采用新的尾翼设计。 pic.twitter.com/o81swoTnuE— BFI Watch (@bfi_watch_ca350) July 1, 2023 正如BFI Watch所拍摄照片可见，这架新的马航飞机刚刚从涂装车间亮相，除了新的分体式小翼和发动机后部的雪花纹，新的737-8还有一个用于卫星通讯的驼峰，这表明乘客能够在机上享有WiFi服务。 尽管马航的辉煌条纹（jalur gemilang）涂装并不算新鲜事，但737-8尾翼设计还增添了现代复古元素，它现在有一个非倾斜的红色和蓝色的马来传统风筝（Wau）标志，以及覆盖着一个宋吉锦（Songket）设计。 在前门旁边，还有一个马航“可持续的明天”（Sustainable ...
