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Petronas的电子钱包Setel新增了一项功能，允许用户出售用过的食用油换取现金。 据悉，这项试跑项目是于食用油回收商BioLestari Energy合作；目前在加影、士毛月、万宜和沙登开跑，并计划扩展到更多地点。 用户可通过Setel应用程序，点击“回收使用过的食用油”图标，并选择“请求收集”以出售食用油。 点击后，你需要填写一份表格，资料包括姓名、电话号码、家庭住址、电邮，以及希望出售的食用油数量（最少5公斤）。 此外，你还需要把油过滤，以去除任何残留物并将其储存在密封容器中；首次申请的用户会收到一个免费的油罐。 BioLestari的授权代理商将在四个工作日内上门收取食用油，并根据金额付款；作为额外奖励，Setel将在3月31日前提供额外的10令吉积分。 用过的食用油若处理不当，可能会引发许多卫生问题，如堵塞水管，且还会因细菌滋生而使下水道和下水道发臭，这也让水处理公司更难过滤水。 另外，用过的油可以回收用于生产肥皂、润滑剂、蜡烛、动物和宠物饲料；它还可用于制造生物柴油，目前在马来西亚以B7和B10 Euro 5柴油的形式销售，甚至可再生喷气燃料。

通讯及数码部长法米已经委任阿尔依沙（Al-Ishsal）为通讯及数码顾问，即日生效。 值得一提的是，阿尔依沙是前大马通讯及多媒体委员会（MCMC）主席，当时（2018年至2020年）由哥宾星担任通讯及多媒体部长。 阿尔依沙在各个行业领域拥有超过30年的经验，在加入MCMC之前，曾担任大马邮政（Pos Malaysia Berhad）首席执行官。 过去他还曾担任麦肯埃里克森世界集团（McCann Erickson Worldgroup）首席数码官、巴拉卡电讯公司（Baraka Telecom）首席执行员、马来西亚航空公司（Malaysia Airlines）营销和产品高级副总裁、亚洲航空公司（AirAsia）辅助收入集团主管，以及空中客车集团（Airbus Group）的培训师和顾问。 他拥有马来西亚理科大学的管理学（荣誉）学士学位，同时也是日本航空公司（Japan Airlines）在东京上智大学的暑期奖学金受惠者。 在MCMC任职期间，他监督国家光纤化与连接计划（NFCP）规划和部署，以及到2020年第三季度推出5G的初步计划。 在前朝政府的领导下，大马计划通过一个由私人领导的5G财团来部署5G，利用现有的电讯公司资源和基础设施来加快部署，以避免基础设施重叠建设。 根据阿尔依沙在麦格理研究公司（Macquarie Research）报导指出，他相信以需求为导向的5G部署，因为这将降低执行风险，并刺激电讯公司的资本支出（CAPEX）投资。 他建议，恢复被前政府取消的现有频谱的技术中立性，还有政府可以放开5G，允许移动网络运营商将现有的频谱重新用于5G，这将促成类似于日本的健康竞争情况。 不得不提，我国政府仍在审查目前5G部署计划，法米指出，当局预计将在2023年第一季度内完成审查。 大马5G单一批发网络的国家数码公司（Digital ...

大马通讯及多媒体委员会（MCMC）和博特拉大学（UPM）正在进行一项有关公众对于5G电磁场（EMF）看法的调查问卷。 该调查是透过通讯及多媒体委员会旗下的数码社会研究资助（Digital Society Research Grant/DSRG）单位所进行的。 整个调查问卷只需不到10分钟即可完成，当中会询问你对5G无线电讯基建和消费者前置设备（CPE）电磁场排放的看法和理解，包括健康、安全甚至如果在你的居住地区兴建5G基地台，对房子价值的影响。 另外，该调查还询问了公众对使用特殊盖和附件以尽量减少传播的看法，它还询问，你是否对目前的公共政策和指导方针有信心，以保护公众免受电磁场的带来影响，还有是否认为疫苗含有5G微芯片和5G电磁场辐射会增加新冠病毒（COVID-19）传播。 这项调查问卷如今已经开放给公众，如果你有兴趣，欢迎点击这里回答调查问卷。 在过去的几年里，随着社交媒体上有多种的猜测，该委员会已经保证无需太担心。 根据研究表明，射频电磁场（RF-EMF）暴露于国际非电离辐射保护委员会（ICNIRP）指南建议的限值内。 世界卫生组织（WHO）根据过去30年发表的大约2万5000篇文章得出结论，目前的证据并未证实暴露于低强度电磁场会对健康造成任何影响。 通讯及多媒体委员会成员兼博特拉大学无线通讯教授达叻（Tharek Abd Rahman）博士说，有关头痛、抑郁、焦虑和疲劳是因暴露于低强度电磁场的假设，是不准确的。 他解释，没有科学证据来支持上述说法，电磁场被归入非电离辐射的范畴，与电离辐射相比，量子波不足以对分子结构造成任何改变，唯一的影响是热，而且不足以对人体组织造成长期损害。 谈及航空安全，该委员会已经确认，大马用于5G的3.5GHz频段不会对飞机系统造成干扰；与美国不同，大马C波段处于3.4GHz至3.6GHz的较低频段，与在4.2GHz至4.4GHz范围内的飞机无线电高度计距离较远。 随着坊间流传新冠病毒和5G错误信息后，还有人烧毁5G信号塔，甚至有人趁机出售价格超过1500令吉所谓的“反5G保护”（anti-5G protection）设备。 【资料来源】

如果你乘搭过飞机，那么你一定听过空服人员说：“为了您的安全，请将您的手持设备调至飞行模式。” 听到这句话后，你便会匆忙地停止浏览网页，并在暂时停止与外界联系之前打给自己的亲人。 有些航空公司更严格，规定你在飞机起飞和降落时完全关闭手机，最引人注目的是马航，不过，该公司最近改变了立场。 欧盟委员会制定新法案，允许航空公司提供5G服务，并且让乘客在飞机飞行时能使用移动数据。 他们能最大限度地利用他们的手机容量和功能，就像他们在地面上一样。这也意味着航空公司强制要求关机或将手机转为飞行模式的规定，将走向终结。 因此，乘客很快就可以在飞行时，透过目前昂贵的（而且慢得可笑）机上WiFi和移动数据服务（不过目前还不清楚这一切将如何实施）来浏览网页、播放音乐和视频，甚至打电话。 欧盟内部市场专员蒂埃里布雷顿（Thierry Breton）表示：“5G将为人们带来创新服务，为欧洲公司带来增长机会。” 他说：“在飞行中使用超高速、大容量的网络服务，不再受到限制。” 资料来源：马航 此决定是对2008年一项裁决的更新，该裁决为机上WiFi和数据保留了某些频率。 与这些服务一样，航空公司将能够通过小型蜂窝基站picocell实现5G连接，该基站将通过卫星网络将通话、短讯和数据传送到地面移动网络。 由于这些复杂的路径，你可能不应该期望在飞机上获得完整的5G速度，而且你还可能被电讯公司征收高昂的机上漫游费，目前的情况就是如此。 航空公司基于安全理由而强制乘客使用飞行模式。那么，你可能想知道在飞行中使用网络数据是否安全。 传统上，人们一直担心手机会对飞机的电子系统造成电磁干扰。 但是，现在的飞机线路是有屏蔽的，而且没有确凿的证据表明手机会造成干扰。 美国联邦航空管理局（FAA）早在2006年就被委托进行了相关研究。 然而，无论多么有没屏蔽，这种可能性仍然存在，这就是为何航空公司可能会继续要求在关键的起飞和降落阶段打开飞行模式。 资料来源：Unsplash Gizmodo写道：“更糟糕的问题是，由于飞机高速飞行，手机会经常切换手机信号塔，这可能会挤占地面的网络。” ...

马航（Malaysia Airlines）现已推出年终促销活动，乘客在订购指定的国内和国际目的地的机票和度假套餐时，将享有高达35%折扣。 除此之外，在促销活动期间，Enrich会员还可以享有10%的Enrich积分，以及在订购附加服务时能享有20%折扣，如座位选择、额外行李、Golden Lounge访问、高级套餐、超值套餐和MHinsure旅游保险等。 此年终促销活动从即日起至2022年12月12日展开，旅行时间则是从即日起至2023年8月31日。 在Economy Lite单程航班全包票价方面，飞往马来半岛目的地的票价从89令吉起，而飞往沙巴和砂拉越境内的票价则从99令吉起。 同时，飞往砂拉越的票价从129令吉起，飞往沙巴的票价从179令吉起。需要注意的是，Economy Lite的机票最便宜，只允许携带7公斤的手提行李，没有托运行李限额。 在Economy Basic单程航班全包票价方面，飞往棉兰、新加坡和普吉岛的票价分别为279令吉、299令吉和369令吉。 购买Economy Basic机票的乘客，可享有20公斤的托运行李限额，以及能够重新预订或退票（将会被征收费用）。 另外，在Economy Basic往返航班全包票价方面，飞往科钦、台北、悉尼、东京和奥克兰的票价分别为1119令吉、1399令吉、2899令吉、3099令吉和4099令吉。 如果你打算购买MHinsure旅游保险，请在结账时，使用促销代码YES2022，以获得20%折扣。 欲知更多详情，请浏览马航年终促销活动专页。 相关新闻 亚航欢庆21周年大促销 单程航班全包票价RM21起 ...

对于大马人民，我们正在进入一年之中最重要时刻，随着第15届全国大选（GE15）即将来临，共享电动滑板车公司Beam将通过“Beam To Vote”，为巴生谷选民提供电动滑板车骑行优惠。 从即日起起至11月20日，所有Beam骑行将获得15%折扣，如果你在投票站结束行程，还能够享有1令吉50仙的额外折扣。 作为参考，Beam是按分钟收费，每分钟60仙，除此之外，如果你不在指定的地点停车，用户将会被征收便利费（convenience fee）。 一直以来，大马公共交通面对“最后一里路”（last mile）衔接问题，这使微型交通公司起得非常重要的作用。 虽然像Beam这种共享电动滑板车很便利，但当你出行的距离比你步行的距离远，它相对偏贵。 我们还是很高兴看到这项举措，以鼓励更多选民在投票日当天使用公交出行。 然而，如果在人口密集以外的地区，或许会找不到Beam，如果你想在投票日当天使用公交，切记在出发前规划好路线。 其实，Beam并不是唯一在全国大选提供折扣的公司，马航也透过 “Jom Balik Mengundi”活动提供单程全包机票20%折扣，所有在11月19日之前，预订11月11日至11月27日期间机票都可享有折扣。 该折扣适用于所有票价类别，包括经济舱Lite Basic和Flex，商务舱则是Basic和Flex。 马航还为18岁至26岁的学生提供马航和飞萤航空（Firefly）30%折扣，以及额外10公斤行李限额，如果注册成为MHexplorer会员，还可以免费改期1次。 本周将会有一个繁忙的周末，所以确保你做好准备，大家可以先查询全国大选的投票地点，以及该区的候选人。

配合即将来临的第15届全国大选（GE15），马来西亚航空公司（Malaysia Airlines）将在投票日期间增设更多航班和座位。 为了确保所有选民顺利履行公民责任，马航将在半岛、沙巴和砂拉越一些航线增加航班，将空中客车A330飞机航班次数从26趟增至44趟，还有国内航班从16趟增加至24趟。 所有正在计划回乡投票者，马航配合全国大选（11月19日）推出“Jom Balik Mengundi”活动，消费者预订即日起至11月27日期间的单程全包机票，可获20%折扣，价格从104令吉起。 该折扣则适用于网站上所有票价类别，包括经济舱精简版（Lite）、基本版（Basic）、弹性版（Flex），以及商务舱基本版和弹性版。 年龄介于18岁至26岁的学生还可享有马航和飞萤航空（Firefly）30%折扣，如果注册成为MHexplorer会员，可获得额外10公斤行李限额和1次免费改期。 该会员还能够享有Temptations和Firefly网店指定产品10%优惠、家人和朋友折扣、Firefly空运物品（air cargo）20%和其他优惠。 马航集团首席执行员依兹汉依斯迈指出：“自10月20日推出‘Jom Balik Undi’活动后 ，马航预订量比我们平日平均水平增加7%，将近7万名乘客预订机票。” “我们还将半岛主要国内万目的地座位增加30%，如槟城、哥打峇鲁、沙巴和砂拉越。” 为了让更多大马公民回乡投票，槟城和雪兰莪数个州属在11月18日（星期五）宣布公共假期，马航呼吁民众早日预订机票，以享有最佳价格。 马航通过优化旗下的机队伍，共有14万个座位可供选择，全力支持全国大选期间的航空运输活动。 随着，我国政府在上月宣布第15届全国投票日后，不少大马人积极预订机票回乡投票，导致机票价格急剧上升。 一周后，大马航空委员会（MAVCOM）指出，平均机票价格已下降，大马半岛内的单程航班价格为185令吉，半岛和东马之间的航班价格为296令吉。 为了确保机票价格可负担，当局已要求航空公司在全国大选期间增加航班次，当局将批准所有航线申请来支援航空公司。 ...

为了加强保护航空旅客的权益，大马航空委员会（MAVCOM）发布了大马航空消费者保护法则（MACPC）拟议修正案的咨询文件。 退款问题是其中一个最需要被解决的问题，因为不少旅客在航班改期、航班取消及航班延误后，都没有收到退款。 以原始付款方式提供退款 自大马航空消费者保护法则于2016年生效以来，假如航班取消或发生重大变化，所有航空公司都必须向旅客退款。 不过，退款的方法并不统一，有些航空公司选择以积分或旅行券来向受影响的旅客退款。 根据拟议的修正案，MAVCOM旨在用 “以原始付款方式提供退款” 取代 “偿还”，除非航空公司和旅客之间签署了不同形式的协议。 这意味着如果你通过网上银行购买机票，航空公司应该直接将金额退回到你的银行户口，而不是给你积分或旅行券。 无论什么原因航班中断都必须退款 此外就算采取了所有合理措施，也无法避免的特殊情况而造成的航班延误、取消、航线停止和航班改期。 航空公司目前没有义务因为这些情况而为旅客提供照顾、退款或更改行程。 在新型冠状病毒（Covid-19）疫情期间，大多数航班都暂停，航空公司没有义务向受影响的旅客退款，因为这被认为是一种特殊情况。 不过，有些航空公司会给予旅客积分或旅行券。 大马航空委员会在MACPC修正案中提出了一些更改，包括无论什么原因导致航班中断或无法提供服务，都必须以原始付款方式提供退款。 他们补充，航空公司的任何未退回给旅客的款项都可以变成可在法庭上追讨的债务，而且不需要证明。 航班延误逾2小时需提供退款 根据目前的法则，如果航班延误至少2小时，旅客可以获得免费的照顾，包括膳食、茶点、有限的通话服务和网络服务。 如果航班延误超过5小时，如果有必要，将为旅客提供酒店住宿，以及往返机场和住宿地点的交通。 ...

受疫情影响，新加坡樟宜机场第四航厦被关闭逾两年。 随着疫情趋缓，亚航（airasia）于今年9月将其在新加坡的航空公司业务从樟宜机场第一航厦（T1）转移至第四航厦（T4），我们被亚航邀请去参观该航厦。 新加坡樟宜机场第四航厦是目前新加坡最新的航厦，它采用自动化和巧妙的设计，以让旅客能享有更愉快的旅行体验。 新加坡樟宜机场第四航厦于2017年10月31日推出，取代了旧的预算型航厦。预算型航厦旨在满足低成本航空公司，例如飞萤航空公司（Firefly Airlines）。 尽管第四航厦的面积只有第三航厦的三分之一，但它每年能容纳1600万名旅客，也就是第三航厦年服务容量的三分之二。 第四航厦是未来预算型航空公司的模范机场，随着大多数航空公司转向数码接触点和自助服务亭，第四航厦采用了最新的数码技术。 如生物识别和3D行李扫描仪，使其更有效率地处理行李和服务旅客，而不需要像传统机场那样需要大量的人力。 接下来要介绍的是出境区，你会看见一排排的自助办理登机柜台和自助行李投放机。 目前，第四航厦仍有几排人工办理登机柜台，工作人员将会协助有特殊需求或在使用自助办理登机亭的旅客。 新加坡樟宜机场负责人告诉我们，人工办理登机柜台未来将被自助办理登机亭取代，以实现完全数码化体验。 值得强调的是，行李投放传送带的位置更低，更接近地面，这让旅客更容易将重的行李放上去。 第四航厦最特别的地方可能是进入出境大厅前的自动出入境系统。 出境旅客只需扫描他们的护照，并使用他们的指纹或脸部进行验证，即可通过出入境办理手续和安检。 这不仅提供了一个无缝的体验，而且减少了人工检查和一个大的出入境检查大厅的需要。 新加坡人、永久居民和6岁或以上的旅客能使用自动出入境系统。如果你在进入新加坡时已经登记了你的指纹，你就能够使用自动出入境系统。 该航厦仍然有人工柜台，会有出入境人员处理相关检查事宜。 唯一需要人工处理的接触点可能是安检区，当局将需要对你的随身行李进行X光扫描。 与大多数机场不同，你不需要从包里拿出笔电或电子产品，这对经常旅行的人来说更方便。 无路肩的入口 ...

作为可持续发展努力的一部分，马航（Malaysia Airlines）公布翻新后的波音737-800 NG飞机客舱。 新的客舱能为乘客提供优质的体验，其特点是拥有不具备机上娱乐（IFE）屏幕的轻型座椅，这将有助于减少飞机的整体重量。因此，估计每位乘客的燃料消耗将减少8%，这意味着将减少碳足迹。 马航表示，翻新后的波音737-800 NG客机将在今年7月底在空中飞行。随着38架飞机翻新完毕，马航将逐步推出更多的国内和区域的目的地。新的真皮座椅采用了蓝色，看起来比现在的客舱更加明亮，从内饰到窗帘也采用了峇迪元素，代表了丰富的大马文化遗产。 波音737-800 NG飞机仍然是马航国内和区域航线的主要机型，在这些航线中，大多数航班的飞行时间不超过4小时。 目前是针对现有的737-800 Next Generation机队进行翻新，较新的737-8喷气机明年才会到来。 马航集团首席营销和客户体验员刘茵美（音译，Lau Yin May）表示：“我们很高兴推出全新的波音737-800 NG，它将通过从座椅到高度均可定制的机上娱乐的创新功能，为乘客提供未来的旅行体验，同时通过在整体机舱内部设计中融入大马元素，来保留我们的根。” “为了能更加了解乘客的需求，马航于2020年透过客户调查和各种焦点小组会议来收集反馈和建议。我们于2021年开始翻新客舱，这是马航走出大胆一步。这意味着马航致力于适应不断变化的消费者需求，并在后疫情时代改善整体客户体验。” “我们很高兴与大家分享，我们的机上娱乐是一个游戏规则的改变者，提供广泛的媒体内容，包括获奖的本地和国际电影和电视连续剧，以及机上购物。我们这么做是为了让乘客能感受到马航的热情和好客。” 她补充：“我们做任何事情都要考虑到可持续性，这一点变得越来越重要。翻新后的波音737-800 NG机队将减少我们的碳足迹，因为每架飞机的重量都减少了，座椅更轻，使用软质的客舱隔板，并不再使用椅背屏幕，提供创新的机上娱乐功能，允许乘客在机上方便地使用无线串流媒体。” 新的商务舱 ...