两年前，苹果公司（Apple）从iPhone 12起，不再附上标准充电器，这不仅帮助他们节省了大量珍贵的金属，而且还节省了数十亿美元。 现在看来，特斯拉（Tesla）正在追随他们的脚步，特斯拉的电动车不再附上移动充电器。 正如你对由电池供电的设备所期望的那样，特斯拉之前有附上移动充电器，它基本上是一个让你连接到家里的普通电源插座的充电器。 特斯拉汽车公司（Tesla Motors）首席执行员伊隆马斯克表示，他们发现，移动充电器的使用率非常低，继续将它作为新车的标准配置似乎是一种浪费。 不过，顾客仍然可以花200美元来单独购买移动充电器。他建议顾客在汽车到达之前，先安装特斯拉挂墙式充电器。 Based on feedback received, we will drop mobile connector price to $200 & ...
如果你错了3月份的两场大型促销活动，别担心！4.4（4月4日）大促销又来了，你可以找到各大品牌智能手机、电子产品和智能家电的超值优惠。 像往常一样，我们会透过即时部落（Live Blog）的方式，为大家列出可在马来西亚Lazada和Shopee平台找到最佳的交易。 我们根据不同类别和品牌列出各项优惠，最新优惠将被列在每个列表最下方，值得一提的是，一些优惠只有在限时内有效或者存库有限。 为了节省更多，大家可以善用各种的优惠券、奖励或硬币，最后，若你发现其他超值优惠，欢迎在评论区告诉我们，还有请刷新页面，以获得最新的更新。 智能手机 苹果（Apple） iPhone 13 256GB – RM4,099iPhone 13 Pro 128GB – RM4,749iPhone 13 Pro Max 128GB – RM5,139iPhone ...
丰隆投资银行（HLIB）在一份关于宝腾的研究报告中，透露了宝腾（Proton）未来的电动车计划。 据该投行分析师Daniel Wong 的说法，宝腾计划于2027年推出首款电动车；他表示，从目前到正式推出电动车期间，宝腾将会以混合动力车领域向该目标迈出一小步。 这似乎暗示了宝腾很可能会提出某种混合动力系统，如轻度混合动力系统。 然而，这与本地销售代理公司Proton Edar副首席执行长罗斯兰（Roslan Abdullah）对StarBizWeek的评论相矛盾，他说宝腾也在考虑插电式混合动力汽车。 罗斯兰是于去年11月发表上述言论，但随着宝腾将资源集中在开发电动车，这一计划似乎已发生改变。 惟宝腾目前尚未就电动车计划发表任何官方声明，所以似乎还没有具体计划；但我们可根据吉利（Geely）和宝腾正在进行的合作，做出有根据的推测。 因此，宝腾电动车可能建立在吉利的开源、可持续体验架构上。从本质上讲，这是个模块化的电动车平台，将被吉利控股的组合品牌及 Smart Automobile 所使用。 来源: Geely 这也不是宝腾首次尝试制造电动车，他们早于2015年的马来西亚绿色能源展（IGEM）上，就曾展示了Iriz电动概念车。 来源: Proton 这款电动概念车配备了单电动引擎，可产生115马力和360牛米的扭矩，使用的是LG开发的39.6kWh电池。 据新标欧洲循环测试（NEDC）估计，该组合可为电动车提供300公里的续航里程，这在当时确实令人印象深刻。 其充电速度也很快，因为Iriz电动概念车可支持50kw直流快充，宝腾称可在15分钟内将电池从40%充至100%。 来源: Proton ...
近日，国能（TNB）和南北大道（PLUS）已经签署了一份谅解备忘录（MOU），以投资开发可持续绿色能源解决方案。 值得一提的是，在备忘录第一项议程就是在吉隆坡南下隆芙大道（NSE）沿线设立电动车（EV）充电基础设施，让电动车车主在跨州旅行时更顺畅。 ✅ Membina kemudahan infrastruktur pengecasan kenderaan elektrik di lebuhraya Utara-Selatan✅ Pemasangan bumbung solar✅ Sistem kecekapan dan pemantauan tenaga ...
加密货币（cryptocurrency）是个有趣、不稳定的新技术浪潮，它带来了充满气候争议和诈骗的黑暗面。 武吉阿曼全国警察总部刑事调查局（CID）总监拿督斯里阿都加里尔（Abdul Jalil Hassan）表示，与前年相比，2021年比特币非法采矿的罪案日益增加。 具体而言，仅在2021年，我国开设570份调查档案、逮捕了528人、以及起获价值5400万令吉的采矿设备。 我国在前年只开设20份调查档案、逮捕26人，以及起获价值126万令吉的采矿设备。就起获的物品而言，从2020年到2021年，已增长超过4200%。 拿督斯里阿都加里尔说，大多数嫌犯的年龄介于18至30岁之间，而最年长的嫌犯则是61岁。 大多数案件发生在雪兰莪、吉隆坡、霹雳和槟城，因为这些地方有很多工业区，可以为非法采矿提供足够的电力。 大多数嫌犯把隐藏的营业场所作为非法开采地，因为这些活动会发出噪音和高温。 我们在去年10月看到这种情况，砂拉越能源公司充公逾1200台挖矿机。电力盗窃在我国一直在蓬勃发展，从2018年到2021年共接获7209起投报。 非法采矿并不是加密货币带来的唯一犯罪。涉及勒索软件和庞氏骗局的非法活动经常使用这些数码货币来持有数量惊人的赃款。 2021年，全球加密货币犯罪导致140亿美元（约580亿令吉）被盗，比2020年的78亿美元（约320亿令吉）增长79%，达到有史以来最高水平。 他们如何打击非法加密货币采矿？ 你需要知道的是，比特币采矿机会产生大量的热量。事实上，由于不符合国能（TNB）和能源委员会（Energy Commission）的规范，非法采矿带来的偷电行为经常导致火灾。 为了寻找非法的采矿地点，国能现在使用无人机在可疑地区检测空气中的热气，并监控用电记录高但电表读数低的区域。一旦找到该地点，国能将部署他们10年前成立的 “反损失特别行动小组”（SEAL），以帮助打击偷电行为。 在更大的范围内，像欧盟这样的地区正在考虑完全禁止加密货币采矿的工作量证明。 目前，加密货币采矿在我国并不违法，但在未来几年内，肯定有可能看到变化。 【资料来源、2、图片来源】
明讯（Maxis）宣布，其网络首次成功使用千兆无源光纤网络（10G PON）；据明讯称，他们的下一代光纤到户（FTTH）网络能提供近10Gbps的下载速度。 在他们的演示中，一个1GB的视频下载时间不到一秒；作为比较，典型的300Mbps GPON下载相同的文件大约需要23秒的时间。 据明讯的对称速度测试演示结果显示，其下载速度为9436.95Mbps，上传速度为 8905.42Mbps，延迟为 3ms。 10G PON（也称为 XG-PON）是大马目前最快的固定GPON技术，因为我国的大多数光纤部署都基于这项技术，在共享的基础上支持高达 2.5Gbps 的下行速度。 明讯表示，未来用于家庭光纤的 10G PON 将为固定接入用户提供千兆超宽频，并允许多个用户通过无源光纤基础设施共享容量。增加的光纤带宽将使用户能享受更快的下载速度和更低的延迟，从而获得更好的宽频体验。 明讯首席技术战略主管Rob Sewell说：“网络基础设施在不断发展，随着云计算、VR、AR 甚至全光纤园区等新服务的兴起，升级到更高容量的网络对于支持未来的带宽需求至关重要。” “我们为这一成就感到自豪，这反映了我们在高度互联的世界中对最佳技术创新的承诺，以及我们对 ...
明讯（Maxis）推出了新的品牌活动“我们的网络，马来西亚的网络”（Rangkaian Kita, Rangkaian Malaysia），以加强其让所有大马人能使用网络的承诺。明讯表示，他们不仅在4G方面排名第一，而且在光纤宽频和5G创新方面也是第一。 明讯声称，在过去26年，他们在移动、光纤和卫星连接方面投资了270亿令吉，以让用户享有更好的网络服务。目前，他们有超过1万个移动基站，全国4G覆盖率为93%，覆盖面积达到2万1000平方公里，覆盖550万个场所。 去年，为了配合国家数码网路计划（JENDELA），他们已经升级了30%以上的4G移动站点，并且有1100多个基站使用基于卫星的甚小孔径终端（VSAT）连接。 在过去的一年里，不仅看到了明讯用户对数据需求的激增，而且还看到了融合连接的发展。2021年，移动数据流量使用率达到23亿GB，同比增长17%，而光纤数据使用量紧随其后，达到22亿GB，同比增长31%。 明讯的4G无线宽频使用率为2亿GB，同比大幅增长287%。总的来说，整个网络交付了47亿GB，同比增长了28%。 由于我国广泛使用光纤宽频网络，所以明讯在过去几年一直在推动其移动后付配套和光纤宽频捆绑优惠。目前，他们在移动数据和光纤宽频上共有480万名融合用户，同比增长了30%。 除了提供网络连接，明讯还为企业提供了一系列的数码解决方案。该公司还参与了社区项目，以改善企业家、青年和学生的数码应用和网络连接。 作为明讯品牌承诺的一部分，该公司希望通过最可靠的室内网络，提供零停机时间和零盲点的网络体验，他们还承诺为企业提供世界级的企业网络。 明讯在5G方面有什么计划？ 明讯几年来一直致力于为5G网络做好准备，他们已经承诺一旦频谱准备好就会推出。除了推出现场5G试验，明讯还与其他电讯公司合作，共享包括光纤宽频在内的基础设施，以加快5G部署。 目前，我国在推广5G时似乎遇到了障碍，因为主要的电讯公司还没有与国家数码有限公司（DNB）签署批发协议。杨忠礼通讯（YTL Communications）的Yes 5G是唯一提供5G服务的电讯公司，而同意参与5G用户试验的马电讯（TM）目前还没有准备好提供5G服务。 明讯首席执行员Gokhan Ogut在品牌发布会上表示，5G是一项新技术，它将是他们“（全面覆盖）Rangkaian Menyeluruh”的一部分，5G将扮演优化网络的角色。 他没有提及推出5G服务的日期，但表示他们正在与监管机构和通讯及多媒体部密切合作。他说，讨论仍在进行中，监管机构和该部都将在适当的时候作出宣布。 ...
马来西亚电动汽车（EV）的普及化将在今年有很大的跃进，政府在2022年财政预算案中宣布，从2022年1月1日起至2023年12月31日，所有出售的电动汽车将豁免进口税、国产税、销售税和路税。 此外，消费者购买、安装、租用电动汽车相关设施，将享有高达2500令吉的个人所得税减免。 由于该项优惠将在2023年12月31日截止，许多有兴趣的车主都抓紧了这个机会，但发现无法在大马陆路交通局（JPJ）下注册他们的电动车。 根据Paultan.org报导，陆路交通局告诉车主，他们没有收到任何指示说，电动车可完全豁免路税，为了厘清情况，记者还联系了汽车领域相关人士。 他们得到的答案是，新电动车注册被搁置，这不是缺乏明确指示，而是陆路交通局仍在更新系统和程序，但是，如果你选择支付2019年希盟政府时期实施的50%路税豁免还是会受理。 一名消息人士告诉Paultan.org，目前还没有消息表明，当全额路税豁免实施后，车主能否获得相关的退款；如果你选择等待，陆路交通局据悉正努力解决问题，并在2022年第一季度前落实。 这确实有点难以接受，电动汽车豁免路税是去年10月29日的财政预算案中宣布，并且在2022年1月1日生效之前，当局已有两个月来更新系统。 现在已来到2月份，该局共有3个月时间来解决系统问题，由于疫情的影响，或许导致人力资源不足，但现在许多事物都可以在网上处理，这不应该局限在办公室劳动力不足的影响。 对于不了解的人而言，电动汽车的道路税是根据输出功率，而不是电池容量计算。相比之下，普通内燃机（ICE）车辆的道路税是基于引擎容量；陆路交通局对私人电动车有3大类别，即摩哆、轿车（Saloon）和运动型多用途车（SUV），在计算电费时最高费率是57令吉10仙。 例如，日产Leaf有40千瓦时的电池，与一个产生110千瓦功率的电动机相连，该路税为374令吉。 至于运动型多用途车的宝马iX xDrive40，其电池容量为71kWh，电动机的功率为240kW，所以需要支付3063令吉路税。 上述的计算的价格不包括政府为电动和混合动力汽车设定的50%的路税豁免。 尽管日产Leaf每年只需要支付187令吉的路税，但路税豁免还是政府承诺提供给符合资格车主，所以我会选择等等，欢迎大家在评论区分享意见。 然而，路税并不统一，2022年马来西亚半岛修订后的电动车价格，与浮罗交怡的免税价格进行比较，你会发现有所不同。 例如，Mini Cooper SE在大马半岛的价格为17万8241令吉，2022年的修订价格，同样的车款在浮罗交怡的售价为16万8790令吉，足足便宜了1万令吉。 在2022年预算案中提及全额销售税豁免，这是需要符合条件，马来西亚汽车协会（MAA）透过线上新闻发布会告诉Paultan.org，全额销售税豁免仅适用于完全拆解（CKD）或本地组装的电动汽车。 CKD电动车将被免除进口税、国产税和销售税，直到2025年底。或许你想知道，在大马没有本地组装的电动车可利用CKD车辆的100%免税优惠。 ...
继去年推出的SAVE 2.0之后，大马永续能源发展机构（SEDA）推出SAVE 3.0。SAVE 3.0在SAVE 2.0的基础上，增加第二组别（Category 2）。第二组别包括200令吉（电视或洗衣机）、100令吉（微波炉）和50令吉（电饭煲）。 请注意，如果你在SAVE 2.0期间已经申请第一组别（Category 1），你将不能申请SAVE 3.0的第一组别，你只能在第二组别兑换优惠券。 在“大马一家水灾援助计划：购买本地家电用品”下，水灾灾黎可以申请500令吉优惠券。该计划不像SAVE 3.0那样分门别类，所以看起来你可以一次性申请500令吉。 请注意，如果你有资格获得这两张优惠券，你不能将它们合在一起使用，需要分别进行交易。根据水灾救济优惠券的常见问题（FAQ），该店将指导你完成交易过程。 谁有资格申请SAVE 3.0？ 由于SAVE 3.0是继SAVE 2.0后推出的，所以很多条款和条件被延续下来，并为SAVE 3.0增加了一些额外的条款： 大马公民在电力公司注册电力账户（国内）的用户/业主，如国能（TNB）、沙巴电力私人有限公司（SESB）、砂拉越能源有限公司（SEB）和Nur ...
最近我国的几个州都发生了严重水灾，导致通讯服务也受到干扰。共有1028个移动电讯塔受水灾影响，这让灾民无法使用通讯服务。由于水位过高导致停电或设备受损，造成这些地点的通讯服务无法正常运作。 为了避免未来再次发生这样的情况，通讯及多媒体部建议为受到水灾破环的电讯塔搭建约3公尺高的平台。通讯及多媒体部长丹斯里安努亚慕沙说，这是为了减少对电讯塔的破坏，确保在发生水灾时，通讯服务不会被切断。他已经要求大马通讯及多媒体委员会（MCMC）采取行动，以确保从今以后不会在易受水灾影响地区的地面上安装电讯塔。 他表示，即使水位上升到10尺，甚至在洪水退去后，也不应该切断通讯服务。这样一来，那些被困在屋顶上的居民也应该能够求救。 需要注意的是，虽然不再在地面上建造电讯塔有助于保护设备不受损害，但也需要有一个冗长的电源。全面恢复受影响的电讯塔所花的时间比预期来得长，因为有几个地点因电力供应问题而无法正常运作。国能（TNB）表示，他们还在恢复电源供应，截至上周日（2日）晚上10时，柔佛、森美兰和马六甲仍有几个地方没有电。 需要更好的紧急警报系统 丹斯里安努亚慕沙也希望包括新闻部和广播部在内的有关单位能够在易发生水灾地区建立更有效的信息传递系统，包括早期预警。目前的传统方法，如 “Info on Wheels”，基本上是带有响亮警报器的车辆，数量相当有限。 https://www.youtube.com/watch?v=YTyvBA02nYk 他说，在日本，当即将发生地震时，包括游客在内的移动用户都会收到一条信息提示。在我国经历这一切之后，他希望有一个更好的系统，让每位面临灾难的用户，无论他们身在何处，都能收到讯息。 【资料来源、图片来源】
