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亚航（AirAsia）首席执行员丹斯里东尼费南德斯（ Tony Fernandes）在航空业智库亚太航空中心（CAPA Centre for Aviation）的会议上表示，亚洲各国政府可能会要求入境旅客，注射2019新型冠状病毒疾病（Covid-19）疫苗。 他表示，他预见亚洲国家不会让任何未注射疫苗的旅客入境，此种情况将会成为亚洲国家的趋势；他说，此举措不是由航空公司来决定，而是各国政府，这些国家必须决定是否允许未注射疫苗的旅客入境。 根据路透社报导，由于药品在航空旅行期间可能作为任何用途的问题引发争辩，航空业反对强制旅客注射疫苗；目前有13种疫苗处于测试的最后阶段，英国已批准德国医药公司BioNTech和美国辉瑞公司（Pfizer）共同研发的新冠疫苗，他们已经向公众提供疫苗。 几周前，澳洲航空公司（Qantas）首席执行员Alan Joyce表示，在未来的国际航班中，旅客需要在飞行之前证明自己已经注射疫苗；他补充，其他航空公司也可能会效仿，不过国际航空运输协会（IATA）首席执行员亚历山大德朱尼亚克（Alexandre de Juniac）却表示，目前实施该政策还为时过早。 为了减少境外输入确诊病例，大多数国家都决定关闭边境，导致旅游业受到严重冲击。新加坡和香港的“航空泡泡”原本将于11月22日启航，不过因为香港疫情加剧，所以该计划推迟至明年。随着我国政府从周一（7日）起允许民众跨州旅行，航空公司终于可以松一口气；为了推动国内旅游，政府以电子优惠券的形式提供旅行津贴，乘客可以通过本地航空公司兑换。 然而，需要注意的是，州政府可能会限制外地旅客入境，砂拉越州政府目前禁止非砂拉越人通过沙巴和纳闽入境该州，直至另行通知；旅客仍需要在指定的中心进行14天隔离。 【资料来源】 相关新闻 https://cn.soyacincau.com/2020/11/30/airasia-cuti-cuti-malaysia-rm50-evoucher-8-new-domestic-routes-skg/

亚航（AirAsia）宣布，为了振兴国内旅游，与艺术、旅游及文化部（MOTAC）的津贴计划合作推出“Cuti-Cuti Malaysia50令吉电子优惠券”，即日起开放兑换，另外还有8个国内新航线。 根据亚航的文告，共有2万4000个名额，符合资格的大马公民从周一（11月30日）中午2时起，可以通过airasia.com申请该电子优惠券，先到先得。 这个电子优惠券可用于任何马来西亚亚航（航班代号AK）的国内航班，必须在2020年11月30日至12月13日之间预订机票，出发日期为2020年12月7日至2021年3月31日。 欲知道更多详情，欢迎浏览airasia.com。 国内新航线 为了促进国内旅游复苏，亚航也扩展国内的飞行网络，即将开通8个国内新航线。 新航线包括兰卡威-怡保、兰卡威-哥打巴鲁、新山-民都鲁、新山-哥打巴鲁、槟城-诗巫、槟城-哥打巴鲁及古晋-兰卡威，各航线每周三趟航班将在2020年12月启飞，亚庇-登嘉楼的航班则预计在2021年2月启飞。 以下是国内新航线航班的时间表： 马来西亚亚航首席执行员利亚德阿斯玛（Riad Asmat）说：“旅游业是大马经济贡献巨大的行业之一，也提供很多就业机会，我们感谢旅游部为国人提供旅游津贴，同时期待与旅游业者协力面对疫情所带来的挑战；并且支持政府推动绿区旅游泡泡，让民众可以方便出行。” 他补充：“我们有信心旅游业正在复苏，亚航作为旅游业重要一员，面对被压抑的旅行需求已做好准备；扩展国内飞行网络是要为城市与城市之间提供直接连接；除了待限令解除后可让民众方便在各地来往，同时也希望透过物流与货运，为当地企业带来更多商机。” 值得注意的的是，跨州旅行仅限于在“绿色旅游泡泡”计划下所列明的区域。而国家安全理事会早前也宣布，来自绿区的人民可在无需向警方申请准证的情况下，自由往来。

目前为止，除了一些特别案例之外，国际旅游仍然受到限制，不过，政府最近拨款2亿令吉给大马旅游与文化部（MOTAC），以实施旅游及文化业恢复计划中的刺激配套；该计划是2021年财政预算案的一部分。 根据马新社报导，旅游、艺术及文化部拿督斯里南茜苏克利表示，很快将会实施帮助旅游业者的措施，包括国内航班的优惠；虽然国际旅游可能受到限制，但是国防部高级部长拿督斯里依斯迈沙比里稍早宣布，从上周日（22日）起，允许居住在绿区的民众，跨州和跨县到绿区旅游。 现在，国内两家航空公司与MOTAC合作，推出国内旅游促销活动。 亚航（AirAsia） 亚航将开放50令吉电子优惠劵，让2万4000名国内旅游者申请。此举措是Cuti-Cuti Malaysia计划和刺激恢复计划的一部分，旨在振兴国内旅游业。 大马亚航首席执行员莱阿斯末（Riad Asmat）表示： “亚航赞扬大马旅游与文化部采取积极措施，宣布详细的刺激恢复计划，以透过国内旅游振兴国家经济，包括 Cuti-Cuti Malaysia计划和与旅游业者合作。” 民众“很快”就能到亚航官网申请50令吉电子优惠劵，目前该公司尚未公布有关兑换或资格要求的详细信息。你可以留意亚航的推特、脸书和Instagram，以获取最新消息。 马航（Malaysia Airlines） 同时，配合刺激国内旅游活动，马航也推出国内旅游促销，截止日期为今年12月8日；持有有效身份证的国民都能享有此优惠，一趟旅程能享有50令吉折扣，每名乘客可享有高达200令吉折扣，只限国内航班。 “例如：从槟城到关丹（途径吉隆坡），就有两趟旅程，所以能享有100令吉折扣；如果这包括回程旅程，你可以享有高达200令吉折扣。” 民众必须在马航官网订购航班，出发日期为即日起至2021年6月30日；欲知完整的条款和条件，可点击这里。 另外，即日起至2020年12月8日预订和购买国内航班全价机票的Enrich会员，一旦完成行程，可获得500里程奖励；如果你注册新的Enrich账号，并且输入促销代码ENRNEW20，就能获得欢迎奖励。 欲了解Enrich计划完整条款和条件，可点击这里。 【资料来源、2】

亚航（AirAsia）最近实施众多创新技术，不断改革航空旅行，还进一步改善乘客体验，让飞行不仅安全、价格亲民，飞行过程更加无缝，同时加强无接触式服务。 亚航与数码化转型公司GrayMatter合作推出Scan2Fly，这是一项领先的技术，可以确定乘客在到达机场之前的飞行资格，其中包括审核乘客出行所需的相关健康文件及准证。 乘客在进行网上自助登机过程中，可透过Scan2Fly扫描和上传医疗证明以及所有出行必需的文件等。 该系统将验证乘客是否已获得各个当局的出行批准，并确认乘客是否持有有效的2019新型冠状病毒（Covid-19）检测结果呈阴性的报告。 GrayMatter已经成功实施Scan2Fly，亚航从吉隆坡第二国际机场（KLIA2）往返新加坡以及印尼泗水的航班已经使用它，往返雅加达的航班也即将采用此科技。 该系统的云托管技术与亚航应用程序紧密集成且量身定制，还配备了强大的信息安全性。亚航其他有需要有效旅行证件的航点日后也会采用该系统。 Scan2Fly减少人与人之间在机场的互动，从而提高亚航营运的效率，并让乘客在前往机场之前能更安心。文件上载后，系统将自动提供带有批准/拒绝状态（包括任何拒绝原因）的报告。 同时，亚航宣布近期将与战略合作伙伴Vision-Box一起实行多项改进，包括自动行李托运服务、体温检查技术、航空公司的无接触式脸部识别系统F.A.C.E.S.（Fast Airport Clearance Experience System）等。 亚航还与Vision-Box进一步部署许多无接触式科技，例如：在旅行和金融生态系统中的数码身份管理。 亚航集团首席运营员Javed Malik说：“创新一直是我们的DNA。我们在运作过程中努力实行多项数码措施，旨在降低成本并进一步改善乘客体验，使新常态的旅行比以往任何时候更加安全、卫生、无接触和无缝。随着我们迈向成为一站式旅游和生活方式平台，我们将在适当的时候宣布更多创新举措。”——《精彩大马》 【图片来源】

上周五（13日），亚航（AirAsia）旗下的数码预卡BigPay，获得马来西亚房屋及地方政府部（KPKT）批准，成为在线合法提供贷款的8家公司之一。 上述消息是由房屋及地方政府部长祖莱达在该推介礼上宣布，亚航旗下贷款公司BigPay Later Sdn Bhd获得合法准证。 View this post on Instagram A post shared by Tony Fernandes (@tonyfernandes) 亚航集团总执行长丹斯里东尼费南斯在Instagram分享，BigPay已经获得合法借贷的准证，用户很快就可以低利率申请快速贷款。 他告诉马新社，贷款批准是BigPay的命脉，同时希望为人们带来更好生意和生活的机会。 他补充，这笔资金将主要提供给B40低收入群体，旨在数分钟完成批准贷款工作，尽管B40是最大受益者，与此同时也会给予其他群体融资。 ...

如果社交媒体上的照片和消息准确的话，那当您下次使用东盟超级App订购食物时，可能就有机会遇见亚航集团首席执行员丹斯里东尼费南达斯。 东尼日前在instagram上传照片，并表示会亲自“下海”送货后，引起网民关注，该帖文也获得了1万5000多个点赞。 许多网民想确认，“东尼大叔”是否真的会充当送餐员，以及服务范围。 更有用户尝试使用该App订购食物，只为一睹东尼送货的情况，但目前为止没人遇见过他。 亚航食物外送平台主管Sabrina Khaw向《Malay Mail》透露，东尼确实会从12月起，为用户配送食物，所以想要见到东尼大叔的民众，您应该知道怎么做了吧！ 她表示：“东尼一直很支持我们的食品业务，很多时候他都是亲历亲为；他也很努力地考取摩哆驾照，以便能够为用户送餐。” Sabrina Khaw透露，如果想要东尼成为指定的送餐员，下单时可以在说明中输入“Red vs Pink vs Green”。 据了解，东尼将会于12月1日至25日期间，亲自为用户送餐。 东盟超级是亚航于5月份推出的应用程序（App），为的是在这艰难时期支持本地企业与商家；与其他外送平台不同，亚航表示，东盟超级App将为商家提供更具竞争力的零佣金模式。 目前，该App上共有200多个商家，其中包括本地及特许经营的餐厅，如Santan、Naughty Nuri's和TGI Fridays等。  她补充，该App还能让商家即时调整菜单与价格，并将送货范围扩大至60公里。  ...

由于2019新冠病毒（Covid-19）疫情持续延烧，东南亚最大的廉价航空亚航（AirAsia）再次传来裁员消息！ 据《Astro Awani》报导，不愿具名的消息人士称，亚航总执行长利亚阿斯玛在发布会上透露了将会裁退数百逾百人员。 “经历了几个月的艰难时期，必须做出这项艰难的决定，裁员人数将会涉及数百人，但目前没有详细的数目。” “将被解雇的确切人数将会在未来做出公布，相关员工将会在24小时内接获电邮通知。” 亚航也表示，将会继续以各种方式为受影响的员工提供援助，并承诺将会提供医疗保健福利，和航班优惠之类的基本帮助，直到2020年12月为止。 亚航集团（AirAsia Group Bhd）截止6月30日，第二季的净亏损达9.92亿令吉，而去年同季度的净利润为1734万令吉。 在疫情高峰期，许多国家都封锁边境，使到亚航的收入从之前的29.2亿令吉下降了96%，至1.469亿令吉。 该集团的主要的42%收入，主要来自货运和物流业务。 据《Astro Awani》的消息来源，利亚阿斯玛告诉员工，亚航在过去的几个月中，一直尽全力地使该公司维持运营，并承诺不扣除薪水。 《Astro Awani》引述消息人士的话，亚航X（AirAsia X）在另一场发布会中表示，将从9月30日开始裁退技术和机组人员，以削减运营成本。 报导称，裁减员工的过程将采用 "后进先出 "的原则，部份员工还将被指示放无薪假，直到业务好转为止；此外，该公司也会对四分之一的员工进行薪资审查。 [ ...

如果您想在下一次的亚航航班中，不受限制地与地面保持联系，这家廉价航空公司最近推出了新的Unlimited WiFi配套，以取代早前58令吉的200MB网络配套。 在这项促销活动中，您可以以48令吉的价格在整趟航班中，无限使用WiFi服务，该配套的一般价格为58令吉。该促销在泰国亚航的价格为375泰铢、印尼亚航的价格为16万9000盾，而菲律宾亚航则为560比索。 根据细则显示，在指定的WiFi和WiFi+飞机上，当乘客的网络数据消耗至200MB后，其网速将会降至128kbps。对于一般的浏览网页、更新社交媒体和发送信息来说，这还是足够的。 如果不需要无限网络，您也可以选择38令吉的50MB配套，再来就是18令吉20MB的配套，以及9令吉的10MB配套。需要注意的是，48令吉无限网络配套的优惠只到2020年10月31日。 遗憾的是，并非所有亚航航班都具有机上WiFi服务，您可以在飞行前8小时，在AirAsia WiFi页面上输入您的航班号，以查询该飞机是否有WiFi功能。 最近，亚航为部份飞机进行了Ka波段（K-above）频率的更新，使其WiFi网速更快，这比起采用L波段（L band）的旧机型，确实有了很大的改进。 当我们试用该服务时，下载速度达到了1.3Mbps，其他配套也有9.1Mbps的下载速度。在新的WiFi服务下，我们也能够顺畅地观看视频和进行视频通话；为了“节省”高网速的配额，您可能需要节制，不能一直刷视频。 您也可以点击这里，以了解更多详情。

2019新型冠状病毒（Covid-19）疫情，全球的航空业深受打击，尽管数个东盟国家，其中包括马来西亚已经恢复国内航班，但是对于新加坡这个岛国而言似乎是不可能的事。 新加坡国家旗舰航空公司——新加坡航空（Singapore Airlines）仅营运国际航班，为了迎合渴望飞行的乘客，即将提供全新飞行体验选择。 根据《海峡时报》报导，新航计划推出3小时的无目的地航班（no-destination flight），该航班将于10月在樟宜机场起飞和降落。这将是新航旅行需求下降情况下，增加收入的措施。 根据报导，新航还计划与新加坡旅游局建立伙伴关系，允许新加坡人将旅游积分用于上述的航班。由于缺乏外国游客到访，新加坡政府为了刺激国内消费，最近拨出总计3亿2000万新币（约9亿7200万令吉）来振兴旅游业。 飞机租赁公司Singapore Air Charter总监伍德（Stefan Wood）指出，曾向新航提议合作使用空客A350提供“空中漫游”（flights to nowwhere）旅游配套，但与新航谈判陷入僵局，最后新航决定自行推行计划。 根据一项调查显示，在308名受访者中，有75%的人愿意花钱支付无目的地航班费用。还有45%的人愿意为经济舱座位支付288新币（约874令吉），40%的人愿意为商务舱选择支付588新币（约1785令吉），当中60%受访者希望航班维持在两个小时内。  他还建议把航空与住宿、豪华轿车接和机场购物体验绑定在一起。 在大流行期间，其他航空公司也使用了类似的操纵模式。当中包括日本全日空（ANA）在空中巴士A380进行90分钟飞行体验，而台湾长荣航空（EVA Air）使用吉蒂猫主题的空中巴士A330进行2小时45分钟，让乘客从未离开地面体验“飞行”体验。 资料来源：Singapore Airlines 值得一提，新加坡航空早在2015年，在空他们的中巴士A380举办一次慈善飞行体验，超过300名受惠者，包括特殊儿童、残疾人士及乐龄人士参与其中。 https://twitter.com/MAS/status/209924780525228032?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E209924780525228032%7Ctwgr%5Eshare_3&ref_url=https%3A%2F%2Fwww.soyacincau.com%2F2020%2F09%2F13%2Fsingapore-airlines-3-hour-flight-to-nowhere%2F ...

在2019新型冠状病毒（Covid-19）爆发期间，作为航空公司的客服，绝非一件容易的事。 自各国从2月开始陆续封锁边境以来，亚航（AirAsia）客服部门员工发现，他们每天要面对约15万次的查询，其中大多数的问题都涉及航班取消和机票退款事宜。 当我国在3月份实施行动限制令（MCO），航班停飞更使上述情况恶化。 在面对这么多的不确定因素下，亚航客服部门主任伊丽（Ili Bazilah）透过该公司的各大社交媒体平台，回答乘客的疑问，当乘客把不满的情绪发泄到她及同事身上时，不禁让他们感到难受。 甚至还有民众找到他们的私人社交媒体，并进一步骚扰！ 她表示：“以前，我们在社交媒体上收到的所有询问或请求都可快速处理；当实行MCO后，这些询问逐渐变得负面和激烈，甚至造成人身攻击。” “这让人非常紧张，因为MCO我们必须独自在家工作。” 伊丽告诉《Malay Mail》，她一个人处理繁重的工作，所有的负面评论一下子涌来。 从今年1月至8月，亚航的AVA聊天机器人和社交媒体，收到了多达4000万次的询问。 伊丽每天会处理120至150个案例，当MCO刚开跑时，处理案例的数目更是翻倍；铺天盖地的询问，不时还会有人身攻击和谩骂，最终让伊丽的心灵受创。 伊丽透露，她刚离婚正在适应单亲母亲的生活，面对激增的工作量，导致她需要寻求亚航员工健康与福利计划的帮助。 在MCO期间，伊丽（左上方）必须边照顾三岁的儿子边工作。-Ili Bazilah供图- 33岁的伊丽坦诚，在个人生活和事业上挣扎后，发现自己患有严重的抑郁症。 经过4个月的治疗后，她目前的情况已有好转，并且能够体谅对她使用负面言语的乘客，因为他们可能也面临着自己的挑战。 “对我而言，这是个很大的问题，但我慢慢好转了，我尽量不让客人的抱怨影响到我。” “我本身也在面对着糟糕的日子，我想那些留下负面评论的客人，也在经历艰难的时期。” 她表示，我们在经历着前所未有的时代，尤其是在我国实行MCO的时候，这对所有人而言都非常艰难。 ...