投资、贸易及工业部副部长刘镇东周二（12日）在国会上表示，政府正考虑在电动车充电基设组合中使用更多直流快速充电器。 重新评估国家电动车充电基设组合 刘镇东说，政府目前的目标是我国截至2025年拥有1万个电动车充电器，其中9000个为交流充电器，其余1000个为直流快速充电器。 “由于我国拥有大量房地产，因此政府认为不应该着重于部署交流充电器。” 他补充，拥有更多直流快速充电器有助于减少里程焦虑，从而让更多的人使用电动车进行长途旅行。 “国家电动车指导委员会已经关注到这一问题，并就是否应该提高直流快速充电器的目标进行研究。 ” 政府不向公众“提供”电动汽车充电器 另外，刘镇东还提到“部署1万个电动车充电器（menghasilkan 10,000 pengecas EV）”，这可能给民众一种政府向公众提供电动车充电器的印象。 但据悉，政府实际上并没直接参与国家电动车充电基础设施建设。 虽然ChargEV充电网络最初确实是大马绿色科技与气候变化公司（MGTC）下的一项政府倡议，但云升绿色科技（Yinson GreenTech）在2022年初接管了该网络的运营。 事实上，自然资源、环境及气候变化部长聂纳兹米早前曾表示，电动车充电站的建设是由私企主导。 他还称，政府不会为电动车充电站提供任何分配或专有权。 因此，政府要在2025年部署1万个充电器的目标和重任，将会落在充电站运营商（CPO）的肩上。 目前距离这一目标还有一段长远的路，据大马电动车充电网络（MEVnet）显示，截至2024年1月19日，全马只有2020个充电器。 此外，批准流程也可能是导致部署速度缓慢的原因；我们就曾在谷中城商场（(Mid...

在2024年世界移动通讯大会首次亮相后，Honor Magic 6 Pro将于下周在我国推出，这是大马荣耀最新的旗舰手机，接替去年的Honor Magic 5 Pro。 Honor Magic 6 Pro发布会 大马荣耀将于3月20日（周三）下午3时举办Honor Magic 6 Pro发布会，你可在其官方脸书观看直播，以得知这款新机的售价。 Honor Magic 6 Pro早鸟优惠 若想成为首批购买Honor...

据《新海峡时报》报导，中国商飞的C919飞机将从即日起在梳邦机场，进行为其2天的静态展示；目前这架飞机正在东盟进行“路演”。 中国商飞C919是中国最新的国产客机，而另一架ARJ21已在中国国航、东航、南航以及印尼的TransNusa投入使用。 这架飞机上个月在新加坡航展上，首次在境外进行飞行展示。 C919、A320和B737-8有什么区别？ 表面上看，C919和Air Bus A320的差别不大，这两架飞机都是单通道窄体飞机，专为短途航线设计，航程可达5000公里。 两架飞机使用安装在机翼下方吊舱内的两台引擎进行推动，该引擎是由CFM International LEAP涡轮风扇发动机提供动力，类似于空客A320系列；C919从机头到机尾长38.9米，比A320长2米。 与B737系列飞机相比，C919比B737-8长40公分，但波音的飞机比中国商飞的飞机高半米。 两架飞机均使用相同的 CFM International LEAP 涡扇发动机，但考虑到中国飞机较重，该飞机的输出功率略高。 中国商飞C919单舱位最多可容纳168名乘客，两舱位最多可容纳158名乘客。同时，Air Bus A320最多可容纳194个座位，而波音的737-8最多可容纳210个座位，全部采用单舱配置。 虽然C919在中国制造，但机上安装的零件则是由全球各地的厂商制造，它拥有来自中国多家公司的零件，这些公司与泰雷兹（机上娱乐）和霍尼韦尔（飞行控制）等国际公司合资。...

在Galaxy S旗舰系列亮相不到2个月，三星就推出了两款新的Galaxy A手机——Galaxy A55 和 Galaxy A35。 与上一代Galaxy A54和Galaxy A34不同，今年的Galaxy A手机更加相似，只有相机和芯片有明显差异。 Samsung Galaxy A55和Galaxy A35 规格 如上所述，Galaxy A55和Galaxy A35几乎没什么区别，两款手机配备相同的6.6寸FHD+ Super...

高等法庭周一（11日）裁定，信用报告评估机构CTOS Data Systems Sdn Bhd （CTOS）无权创建自己的信用评分。 高庭法官拿督阿克达希尔（Akhtar Tahir）表示，根据《2010年信用报告机构法》（CRAA），没有任何规定授权该机构为其客户制定信用评分，也没有制定自己的标准或百分比来制定信用评分。 他补充，CTOS仅被授权存储用户可征询的信用信息。 “CTOS通过制定信用评分，已超出其法定职能。” CTOS是什么机构？ CTOS 是一家私人机构，从银行、金融机构和律师事务所等其他来源收集信息以创建信用报告。 银行和金融机构使用该信用报告，来评估个人或公司的信用度和贷款，以及其他金融产品的还款能力。 然后它会根据这些信息创建一个信用评分，并计算出一个范围在300到850分之间的分数，较高的值等于良好的信用评分。 CTOS面临什么诉讼？ 高庭之所以做出上述裁决，是因为停泊岛一家度假村女商人对CTOS提起诉讼，她起诉CTOS信用评级不准确，据称导致声誉损失、个人损失以及商业损失。 该名女商人在2019年5月，在申请汽车贷款时被CTOS的负面报告影响，而被银行所拒绝。后来，她发现CTOS的报告包含不准确的数据，进而导致错误的负面评级。 她表示，被告给她的信用评分很低，导致金融机构失去信心。 据《新海峡时报》报导，这名女商人表示，她曾与CTOS进行沟通，以检查并更新数据中的不准确之处。...

配合西海岸大道（WCE）第11区衔接太平南区（章吉遮令）与霹雳木威路口路段通车，驾驶人士从即日起可享有免过路费优惠，为期2个月。 马新社报导，工程部长拿督斯里亚历山大南达林奇说，从太平南区（Taiping Selatan）、直弄（Trong）和木歪（Beruas）收费站双向进入西海岸大道的驾驶人，均可享有免过路费优惠至5月11日。 “感谢大道公司和大马大道局（LLM）同意提供为期2个月的免过路费优惠，据了解，该路段的建设工程耗资高达4亿2200万令吉。” “通车正是时候，我们将迎接明天开始的斋戒月，还有不久后的开斋节，这通道肯定能提供期待已久的替代路段。之后将征收的过路费是每公里16仙。” 亚历山大今天出席该路段的开通仪式后对记者说，若是取道此前已通车的力乔（Lekir）、实兆远、实兆远北区和章吉遮敏（Changkat Cermin）收费站，则照常收费。 他说，工程部通过公共工程局和大道局，不时根据现有容量与路上车辆数量进行交通流量研究，然后制定规划和改进措施以缓解拥堵，特别是在高峰时段、节日和学校假期期间。 而西海岸大道正是这项研究的成果之一，预计将成为从巴生谷北上的现有路线的替代路线，特别是造福大马半岛西海岸和北部居民。 亚历山大还建议重型车辆的物流网络使用西海岸作为替代路线，特别是通往红土坎港口、安顺港口和巴生港口的路线，从而避免爬坡或丘陵路线，同时优化营运成本，以及有助于缓解交通拥堵。 他说，除了安装围栏外，当局也与畜牧业者协商，不在当地放养牛等牲畜，以确保该路段可安全使用。 询及全长60公里、衔接霹雳务边与江沙的西怡保大道（WISE）计划的进展，亚历山大说，该工程还在规划中。 “我们已经进行讨论，并将确保在今年中动工，目前处于初步草案阶段。我们要求加快签署协议等等。” 较早前，亚历山大在会上致词说，工程部通过投诉应用程式MYJalan，接获1万2245宗投诉，涉及各种道路基础设施问题。 他说，大道特许经营公司有责任维护大道路况，所有道路养护特许经营公司的表现均受到当局制定的关键绩效指标（KPI）监督。——《精彩大马》

配合即将到来的斋戒月，CelcomDigi推出了两种网络通行证；与新推出的5G预付配套一样，两个通行证将分别提供“无限”数据和大量移动配额。 两个通行证将于3月12日至5月13日开卖，用户可通过Celcom Life和MyDigi应用程序购买。 CelcomDigi Sahur通行证 首先，Sahur通行证每天凌晨3时至早上9时，为用户提供444GB的5G和4G数据，价格为7令吉，有效期为7天，可供所有CelcomDigi客户使用。 考虑到提供的大量数据，对于那些早起准备封斋（sahur）并希望与亲人视频通话或在用餐时观看视频的人来说，这将是一个不错的选择。 然而，至截稿时CelcomDigi尚未更新其网站，因此目前尚不清楚Sahur通行证的完整条款和条件；我们需要等到3月12日才能了解更多详情，如是否有任何速度上限或其他限制。 CelcomDigi Moreh通行证 另外，Moreh通行证则会在晚上9时至凌晨3时，提供无限5G连接，售价同样是7令吉，有效期也是7天。 该通行证适用于Celcom Prepaid和CelcomDigi Prepaid 5G Edisi Biru配套用户。 与Sahur通行证一样，CelcomDigi尚未公布Moreh通行证的条款和条件，同样需要等到12日才能知晓有什么限制，如速度上限。

国内贸易及生活成本部长拿督阿米占表示，当局今年将会研究《柠檬法（Lemon Law）》的可行性，以帮助消费者解决在购买车辆和其他产品后，面对故障或不符合制造商规定质量标准时的索赔问题。 阿米占是于周四（7日）在国会回答亚依淡国会议员拿督斯里魏家祥的提问时，如是指出。 “一旦完成研究，在修改法律框架之前，政府将在部门层面做出政策决定。” 什么是《柠檬法》？ 《柠檬法》是一种消费者保护法；该法律规定，若消费者重复购买的产品不符合制造商规定的质量和性能标准，消费者可要求降价甚至全额退款。 目前，美国、新加坡、韩国、中国和菲律宾等国家都已执行该法律。 需要注意的是，《柠檬法》不仅适用于车辆，其他消费品也受该法管辖；但一般来说，柠檬法通常适用于车辆。 我国的消费者团体要求政府引入《柠檬法》以保护消费者，并要求汽车公司负责维修有缺陷的汽车。 槟城消费者协会表示，《柠檬法》将强化消费者保护法；新加坡也在2004年将此法令纳入消费者保护法案。 柠檬法有意义的案例 最近，我国一名车主在购买新的Perodua Bezza轿车8小时后就发生故障；该案例就是应用《柠檬法》很好的例子。 尽管车主的车被搁在服务中心，没获得更换，反而必须每月支付车贷。 据法律专家称，第二国产车（Perodua）不能为车主更换汽车，因为这笔销售交易受合同法和《商品销售法令》的约束；现行法律中没有允许一对一更换或要求退款的规定，甚至没有回购规定。 虽然Perodua提出从车主那里买回汽车，但制造商并没有保证她原来的贷款会被取消；若有《柠檬法》，车主能要求该公司减少甚至退还贷款。 消费者获得《柠檬法》保障了吗？ 遗憾的是，目前没有任何法律赋予消费者要求制造商退款的权力。 在《柠檬法》中，可以有这样的条款，即有缺陷的产品需要由制造商修理或更换，同时消费者还可以要求是否降低原价，因为产品不符合制造商规定的标准。 在该法案获得通过并在宪报公布之前，消费者需要在庭上面临一场艰苦的“战斗”，以要求制造商进行赔偿，因为他们可能在不知情的情况下，购买了制造商出售的“柠檬车”（有瑕疵问题的车）。...

经历过的人都知道，安卓手机转向iPhone的过程相当容易，但从iPhone转换至安卓手机却很棘手，尤其是传输关键信息和应用程序数据方面，但有些应用程序确实有很大的进步，例如WhatsApp。 然而，欧盟的苹果用户未来更换手机时将会变得更加容易。 苹果公司最近发布了一份合规文件，详细阐述了该公司为遵守本周生效的欧盟《数码市场法案》所采取的各项措施。 该文件还表明，允许欧盟的苹果用户卸载Safari浏览器；合规步骤将于2024年底实施。 需要注意的是，文件中没表明这些措施是否会在全球范围实施，或仅限欧盟用户。 苹果在文件中将手机数据传输功能描述为“帮助移动操作系统提供商开发更方便用户使用的解决方案，将数据从 iPhone 传输到非苹果手机”。 该公司补充，该解决方案将基于其他公司已经提供的工具，因此苹果不会特别开发传输工具。 在这方面，谷歌的“Switch to Android”应用程序已经上线，但它也有一些限制，如付费应用程序、Safari书签、闹钟、笔记和其他杂项文件不会在iPhone和安卓手机间传输。                苹果公司在iPhone与安卓手机间的“换机”步骤则需要下载Move to iOS应用程序，但苹果列出的可转移数据要广泛得多。 其中包括联系人、消息历史记录、相机照片和视频、相册、文件和文件夹、辅助功能设置、显示设置、网络书签、邮件帐户、WhatsApp消息和媒体以及日历。    

明讯（Maxis）之前推出月费高达158令吉的无线5G宽频配套，提供无限5G和4G数据；如今，该电讯公司改进了其Maxis 5G Home WiFi服务，月费低至69令吉，用户可选择不限速、无限数据或两者兼备的配套。 全新Maxis 5G Home WiFi Maxis 5G Home WiFi共有3种选择，基本的5G Home WiFi 69配套月费为69令吉，附带120GB 5G数据且速度不受限；由于不提供路由器，因此该配套没有合同。 若你每月需要超过120GB的数据，则可选择每月99令吉的5G Home WiFi 99配套，提供无限5G数据，但速度上限为100Mbps。...