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免过路费2个月!西海岸大道太平南区至木威路段通车

免过路费2个月!西海岸大道太平南区至木威路段通车

配合西海岸大道(WCE)第11区衔接太平南区(章吉遮令)与霹雳木威路口路段通车,驾驶人士从即日起可享有免过路费优惠,为期2个月。 马新社报导,工程部长拿督斯里亚历山大南达林奇说,从太平南区(Taiping Selatan)、直弄(Trong)和木歪(Beruas)收费站双向进入西海岸大道的驾驶人,均可享有免过路费优惠至5月11日。 “感谢大道公司和大马大道局(LLM)同意提供为期2个月的免过路费优惠,据了解,该路段的建设工程耗资高达4亿2200万令吉。” “通车正是时候,我们将迎接明天开始的斋戒月,还有不久后的开斋节,这通道肯定能提供期待已久的替代路段。之后将征收的过路费是每公里16仙。” 亚历山大今天出席该路段的开通仪式后对记者说,若是取道此前已通车的力乔(Lekir)、实兆远、实兆远北区和章吉遮敏(Changkat Cermin)收费站,则照常收费。 他说,工程部通过公共工程局和大道局,不时根据现有容量与路上车辆数量进行交通流量研究,然后制定规划和改进措施以缓解拥堵,特别是在高峰时段、节日和学校假期期间。 而西海岸大道正是这项研究的成果之一,预计将成为从巴生谷北上的现有路线的替代路线,特别是造福大马半岛西海岸和北部居民。 亚历山大还建议重型车辆的物流网络使用西海岸作为替代路线,特别是通往红土坎港口、安顺港口和巴生港口的路线,从而避免爬坡或丘陵路线,同时优化营运成本,以及有助于缓解交通拥堵。 他说,除了安装围栏外,当局也与畜牧业者协商,不在当地放养牛等牲畜,以确保该路段可安全使用。 询及全长60公里、衔接霹雳务边与江沙的西怡保大道(WISE)计划的进展,亚历山大说,该工程还在规划中。 “我们已经进行讨论,并将确保在今年中动工,目前处于初步草案阶段。我们要求加快签署协议等等。” 较早前,亚历山大在会上致词说,工程部通过投诉应用程式MYJalan,接获1万2245宗投诉,涉及各种道路基础设施问题。 他说,大道特许经营公司有责任维护大道路况,所有道路养护特许经营公司的表现均受到当局制定的关键绩效指标(KPI)监督。——《精彩大马》

审查RM34.6亿项目  安华:确保MLFF招标程序透明

审查RM34.6亿项目 安华:确保MLFF招标程序透明

首相拿督斯里安华周五(22日)在回应多车道自由流动(MLFF)项目涉嫌垄断时表示,政府将按照正确及透明的程序进行合约招标。 他补充,没有任何依据表明,该过程是通过谈判招标的方式进行。 “我已多次表明,必须以透明及正规的程序颁发合约。” 当被询及上届政府于2021年达成的MLFF协议时,安华表示,政府将新审视整个颁发合约流程,确保过程符合程序。 回顾一下,工程部旨在加快落实电子收费MLFF,并预计2024年开始试验。 耗资34.6亿令吉的MLFF项目将采用无线射频识别(RFID) 和自动车牌辨识(ANPR)技术,以便在没有任何收费站和栏杆的情况下,实现无缝收费体验。 虽然当局曾多次宣布MLFF实施概念验证(POC),但最近有报导称,大道特许经营商对指定方感到不满,并表示后者是家没有收费经验的公司。 本月初,32家大道特许经营商通过协会向工程部提交反对信函,抗议政府直接把MLFF项目授予一家私营公司,并对收费漏洞及大道特许经营商的运营成本感到担忧。 针对此事,工程部长拿督斯里亚历山大南达林奇表示,政府没有批准任何公司管理MLFF系统。 他澄清,该部与大道管理局正在重新审查MLFF的所有细节,且仅批准各方开始谈判程序。 他补充,按照特许协议规定,只有大道特许经营商可以收取过路费。

12大道9月实施开放式支付系统 部长:包括DUKE!

12大道9月实施开放式支付系统 部长:包括DUKE!

(吉隆坡12日讯)工程部长拿督斯里亚历山大南达林奇宣布,大使路—淡江大道(DUKE)的收费站,将实行开放式支付系统。 马新社报导,亚历山大今日发文告说,经工程部和DUKE讨论,一共有12条大道将在今年9月开始实行开放式支付系统。 Kenyataan Media Status Pelaksanaan Open Payment System Serta Migrasi Kepada Multi Lane Fast FlowLebuhraya DUKE jadi syarikat konsesi ...

南北大道新增12条RFID车道 现已投入运作

南北大道新增12条RFID车道 现已投入运作

(吉隆坡25日讯)在南北大道增设的12条无线射频识别系统(RFID)车道现已完工,并由3月11日起投入运作。 根据马新社报导,工程部长拿督斯里亚历山大南达林奇今日在面子书发文说,上述新增的RFID车道分别设在实达阿南、梳邦、大使路、布特拉皇冠城(Putra Mahkota)、加影、高巴三万(Kubang Semang)、新街场、莎阿南、双溪毛糯、万挠南区(Rawang Selatan),以及槟城大桥收费站。 “我要祝贺南北大道公司,因为他们已早于原定计划,在其经营的大道上增设12条RFID车道。” 亚历山大说,该部保证,RFID系统将始终保持在最佳情况,并希望用户实践正确的RFID使用方法。 “我也希望南北大道的RFID用户合作,在进出收费站时使用RFID车道或相同的支付方式,并确保在进入大道前电子钱包有足够的余额,以确保更顺畅的出行体验。” 亚历山大于今年1月宣布在部分南北大道收费站增设12条RFID车道,以解决该车道大排长龙,并导致用户怨声四起的问题。 “我也希望南北大道的RFID用户合作,在进出收费站时使用RFID车道或相同的支付方式,并确保在进入大道前电子钱包有足够的余额,以确保更顺畅的出行体验。” 亚历山大于今年1月宣布在部分南北大道收费站增设12条RFID车道,以解决该车道大排长龙,并导致用户怨声四起的问题。——《精彩大马》

大道落实开放支付系统耗时太长?听听工程部长怎么说

大道落实开放支付系统耗时太长?听听工程部长怎么说

为了厘清即将推出的开放支付系统(Open Payment System),工程部长拿督斯里亚历山大南达发文告指出,该支付系统将解除一触即通(Touch ’n Go)对过路费的垄断,简单来说,从今年9月起,我国总共有5条高速大道,将允许用户使用信用卡和扣账卡缴付过路费。 有关开放支付系统的实施须经过慎重考虑,亚历山大说,该部早在2022年开始投入工作,在他受委为新的工程部长后,已指示加快实施多车道自由流动(MLFF)系统,这将会结束任何形式的垄断。 “我从今年初发布这项消息后,就开始积极参与有关实施多车道自由流动措施的各项会议。” 他坦言:“这实施起来并不容易,要经过几个过程包括技术、法律和财务问题,而且需要与相关利益者进行协商,然后再决定在全国首批大道实施开放支付系统。” 他强调:“开放支付系统不仅限于5条大道,其他大道特许经营商也表示,有兴趣参与其中,我们将在适当的时候透露进一步详情。” 亚历山大还说,实施支付系统的权限,以及所有相关工作都属于工程部管辖范围,该开放支付系统地点和参与大道的选择,也是由该部探讨技术、法律和财务程序得到各方同意后作出决定。 他敦促各方耐心等待工程部进一步消息,以避免未来用户之间出现混乱、误解和问题。 另外,工程部副部长日前在国会也提及,该部将拨款34亿6000万令吉落实多车道自由流动,主要减少高速大道的拥堵。 其实,实施开放支付系统最早始于三届以上的政府,现在新政府又重新启动,以作为2024年底前全面实施多车道自由流动系统的一部分。 简而言之,南北大道(PLUS)在2018年推出南北大道无线射频识别系统(PLUS RFID),这是一个开放的支付系统,允许用户将信用卡和扣账卡连接至该系统收费上,这样过路费可直接从中扣除,不需要保持单独的电子钱包余额。 唯联昌银行(CIMB)采取法律行动,南北大道被控违反1998年签署的协议后,该大道的无线射频识别系统就被取消了。 在2019年,南北大道同意使用一触即通无线射频识别系统(TNG RFID)。 联昌银行和一触即通(Touch 'n ...

减缓拥堵  PLUS大道4月前增12个RFID通道

减缓拥堵 PLUS大道4月前增12个RFID通道

工程部长拿督斯里亚历山大南达林奇与大马大道局(LLM)、PLUS大道公司和Touch 'n Go进行讨论,大道局公布了PLUS大道收费站增加12条RFID车道的站点名单。 当局周五(13日)发声明表示,已采取行动以解决PLUS大道沿线收费站缺乏RFID车道的问题,并决定在以下收费站增加12条RFID车道: NSE – Sg Besi (Entry Toll Plaza) NSE – Jalan Duta (Entry Toll Plaza) NSE – ...

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