配合周日早晨进行的“吉隆坡无车日（KL Car-Free Morning）”，大马Smart（Smart Malaysia）首次在我国展出Smart #3电动车，看来Pro-Net可能很快就会推出Smart #3。
Smart #3即将在大马开卖？
正如大马Smart早前在官方社媒预告，Smart #3是在周日“吉隆坡无车日”活动展出的第一辆车。
与早前Smart #1的“登场”情况相似，即将推出的EV车型部分用贴纸进行了伪装，但很明显这辆电动车是Smart #3。
除了即将推出的电动车型外，活动期间还展出其他三款Smart #1电动车，其中包括Smart #1 Brabus。
Smart#3是马赛地和吉利共同开发的第二款Smart电动车，它也是在吉利的可持续体验架构（SEA）平台上开发的，该集团的其他品牌（包括沃尔沃和莲花等）也使用相同的平台。
Smart #3车身比Smart #1长一点
Smart #3的车身比Smart #1长一点，轴距为2785毫米（Smart#1：2750毫米），整体长度为4440毫米（Smart#1：4270毫米）。
虽然Smart #3稍宽，为1844毫米（Smart#1：1822毫米），但 Smart #3车身较低，为1556毫米（Smart#1：1636毫米）。
与Smart #1类似，#3也有不同的规格和配置，包括带有AWD设置和更大20寸车轮的顶级Brabus版本。
基础版“Pro”车型则配备了较小的49kWh LFP电池，其WLTP额定续航里程为325公里，而配备NCM 66kWh电池的高级版本，则可行驶至更远的455公里。
Pro和Premium版本采用单个电机驱动后轮，可输出200kW（268hp）的功率和343Nm的扭矩。百公里加速仅需5.8秒，最高时速可达180公里/小时。
而Smart #3 Brabus则采用双电机设置，可输出315kW（422hp）的功率和543Nm的扭矩。百公里加速仅需3.7秒，最高时速可达180公里/小时。
与Smart #1相似，更高规格的车型支持22kW的交流充电和高达 150kW的直流充电。基本“Pro”车型仅支持较慢的7kW交流充电和高达130kW的直流充电。
虽然Smart保留了Smart #3的圆形和泡沫外观，但还是有一些显着的差异。发光的Smart标志从后柱移至前轮拱，并获得更具“攻击性”的车轮设计。
电动车内部的座椅也有所不同，前排座椅采用一体式设计，头枕背面带有“Smart”标志。仪表板经过修改后，中央有三个圆形空调通风口。
储物空间方面，行李箱空间为370升，后排座椅折叠后可扩展至1160升。同时，发动机盖下方还有一个15升容量的行李箱。
目前，在大马发售的Smart #1基本规格Pro型号售价为RM189,000，Brabus车型的售价则高达RM249,000。
如果相同型号的Smart #3需要多付2万至3万令吉，那你会考虑买Smart #3而非Smart #1吗？
