我国在电动车下重注码，推出豁免进口及消费税等政策激励消费者之际，砂拉越似乎在“孤注一掷”，将目光投向氢动力汽车。
值得注意的是，砂拉越已有氢气加油站、氢动力巴士和一个氢气生产厂，并计划在2027年起大规模生产和出口这种可再生燃料。
目前，砂拉越总理丹斯里阿邦佐哈里也通过其新的Toyota Mirai，向外界展示州政府努力的成果。
合顺丰田汽车公司最近移交一辆Toyota Mirai氢动力轿车予阿邦佐哈里。
同时，该公司还向砂拉越经济发展公司（SEDC）的氢气生产子公司SEDC能源公司移交了另外4辆轿车。
该公司表示，此举标志着大丰田在”人人享有便利移动性 “的目标又迈出了一步，这是其到2050年在全球实现碳中和的承诺的一部分。
它补充，该公司非常赞赏SEDC能源公司承担州政府的愿望，成为大马绿色能源的领导者。
据了解，阿邦佐哈里的黑色Mirai第二代车型，基于丰田新全球架构（TNGA）的GA-L版本，该架构也支持最新的Lexus LS豪华轿车和LC跑车。
与电池驱动的电动车一样，该车款使用的电动引擎可产生180hp和300Nm的扭矩，但它由将氢转化为电能的燃料电池提供动力。
同时，3个氢气罐可提供 850 公里的续航里程。
归功于丰富的水电资源，砂拉越是生产氢气的主要候选地，该州三个水坝的装机容量为3492兆瓦（MW），占其总发电量的61%。
另外，砂拉越能源（Sarawak Energy） 已经在其位于古晋的综合制氢厂和燃料站生产氢气；据悉，这是东南亚首家此类设施，以及SEDC能源公司的Petros多燃料站。
砂拉越放眼到2025年，每年生产多达1万吨氢气用于出口。
