大马马赛地(Mercedes-Benz Malaysia)已掀开了全新电动跨界车Mercedes-Benz EQA的神秘面纱,这款新车没采用定制的电动车(EV)平台,而是以汽油为动力Mercedes-Benz GLA共享平台。
此外,我国市场只会推出EQA 250 AMG Line一款型号;早前,现代森那美汽车(HSDM)也推出了他们的Hyundai Ioniq 5电动车,那EQA会比后者更好吗?我们往下看吧!
Mercedes-Benz EQA售价和供货详情
本地Mercedes-Benz EQA 250 AMG Line从德国进口,价格为27万8201令吉25仙,不含保险,虽然目前政府有向纯电动车提供全额的税务豁免,但还是有征收一半数额的SST。
该售价包含4年无限里程的新车保修,至于电池则有8年或16万公里里程保修;若你现在订购,预计将会于4月下旬可拿到新车。
相比之下,本地组装的Mercedes-Benz GLA 250 AMG Line 售价为27万1164令吉84先,便宜约7000令吉;但6月份的SST豁免政策结束后,其售价为27万8888令吉,届时只会比EQA便宜686令吉75仙。
动力输出和充电
为电动车供电的是组66.6kWh电池,世界统一轻型汽车测试程序(WLTP)估计这可提供长达426公里的续航里程。
我国唯一的 EQA车款将采用前轮单马达驱动配置,可产生190匹马力和375Nm的扭力输出,百公里加速时间为8.9秒,最高时速限制为每小时160公里。
充电方面,使用100kW直流快速充电器的话,只需32分种即可从10%充至80%,而使用50kW直流充电器则需要一个多小时。
你可在家中安装一个马赛地的22kW壁挂式充电器,但该车只支持11kW,因此预计从10%充至满电需要约5小时45分钟;你也能通过车载导航系统或Mercedes me App搜索沿途的充电站。
此外,大马马赛地将会为首1000名客户提供50%的JomCharge订阅优惠(为期一年),该服务将允许车主无限充电。
另外,部分的马赛地经销商将会安装13个新的直流快速充电器,截至2023年底前供马赛地客户免费使用。
外观与GLA 相似但略有调整
Mercedes-Benz EQA 250不仅采用了与 GLA同样的共享平台,而且连侧面造型和尺寸也几乎相同;为了区别两款车型,马赛地为前者搭载了新的外观和后部设计。
作为标准配置,你将会看到带有EQ品牌标志性蓝色细节的LED高性能大灯,贯穿格栅顶部的光纤灯带,让人有种LED车灯相连的感觉;由于无需冷却引擎,因此放置马赛地标志的格栅是封闭的。
再来看看侧面,该车采用了19寸的AMG 5 双辐合金轮毂,离地间隙超过200毫米。
车尾方面则重复了车头灯的设计,有一条灯带穿过后挡板连接尾灯。打开电动车尾厢,映入眼帘的是340升空间。由于电池组占用了部分位置,因此这比GLA的435升空间略低,但你可通过折叠后排座椅扩展空间。
熟悉的内饰
内饰方面,大家应该会很难区分EQA 和 GLA,因为前者并没带来什么新的惊喜。
其仪表板上安装了双10.25寸屏幕,用于处理仪表板和信息娱乐功能,运行的是马赛地用户体验(MBUX)系统,可支持pple CarPlay 和 Android Auto。
为方便手机充电,EQA 配备了无线充电板,另外还有一个司机用的平视显示器,以及Nappa皮革方向盘。
其他方面,该车款配备了Artico人造皮革的运动型座椅;有趣的是,前排座椅有加热功能,但没有通风,考虑到我们炎热的气候,这很奇怪。而且只有前排座椅有电动系统,司机座椅则有4向腰部支撑功能。
仪表板上还有一个背面开孔的椴木装饰嵌条,为增添氛围,该车还配备了沿腰线运行的64色环境照明系统,延伸至涡轮式的通风口。
主动驾驶辅助系统
标准的EQA 250 AMG Line 配备了马赛地的主动驾驶辅助系统,其中包括自动煞车辅助(AEB)和全速域的自动跟车(ACC)、车道维持辅助(LKAS)、车道偏移警示(LDW)、盲点侦测(BSM)、后方车流警示(RCTA)、自适应巡航控制、限速、盲点监控、停车辅助及透过环境光系统提示的出口警告。
遗憾的是,它只有一个倒车摄像头,而非360度全景监视器;考虑到汽车的价格,这确实有点可惜。
为了行人安全,该车配备了声学环境保护系统,在车外产生的声音最高可达每小时20公里,旨在提醒行人注意汽车的存在,因为电动车是无声行驶的。
EQA与Ioniq 5比较
最近,HSDM推出的Hyundai Ioniq 5是款旗舰电动车,顶配的Max车型售价为25万9888令吉,比EQA 250 AMG Line 低约1万8300令吉。
与基于汽油动力的EQA不同,Ioniq 5是建立在一个专门的电动车平台上,它具有复古的8位灵感外观设计。甚至与EQA 250上的19寸AMG Line轮辋相比,Ioniq 5的20寸轮辋也很突出。
此外,Ioniq 5的Max车款配备了更大的72.6kWh电池,搭配双电动引擎,起总输出功率为300hp,扭矩为605Nm。
这比EQA的 190hp 和 375Nm 扭矩要多,它的百公里加速时间为5.2秒,但额定续航里程则与前者类似,约为430公里。
虽然 Ioniq 5可支持350kW直流快速充电,18分钟即可充满80%的电量,但我国目前没有相应的充电站;因此,若使用50kW的直流快速充电器,EQA 和 Ioniq 5 都需要约一个多小时的充电时间(80%)。
舒适性方面,Ioniq 5 为所有座椅增加了通风功能,并配备了优质的 7 扬声器 Bose 音响系统。
此外,得益于现代定制的电动全球模块化平台(E-GMP),它提供了更多的内部空间,Ioniq 5 的轴距为 3 米,比 EQA 的轴距为 2.7 米要长得多。
即使在行李箱空间方面,Ioniq 5 也拥有527升的容量,比EQA多187升。最重要的是,Ioniq 5 甚至可以在其中存放较小的物品,例如引擎盖下的充电电缆。
EQA确实具有与Ioniq 5相当的主动安全功能列表;但与EQA上的标准倒车摄像头不同,Ioniq 5在拥有360 全景监视器方面占上风。
总体而言,与外观相对普通的Mercedes-Benz EQA 250相比,Ioniq 5 确实提供了不同的体验,并且会引起更多关注。
如果马赛地的标志对你来说意义不大,那么Ioniq 5能以更实惠的价格让你拥有 EQA的一切。若有28万令吉的预算购买电动车,那你会怎么选呢?欢迎在评论区和我们分享。