大马马赛地（Mercedes-Benz Malaysia）已掀开了全新电动跨界车Mercedes-Benz EQA的神秘面纱，这款新车没采用定制的电动车（EV）平台，而是以汽油为动力Mercedes-Benz GLA共享平台。
此外，我国市场只会推出EQA 250 AMG Line一款型号；早前，现代森那美汽车（HSDM）也推出了他们的Hyundai Ioniq 5电动车，那EQA会比后者更好吗？我们往下看吧！
Mercedes-Benz EQA售价和供货详情
本地Mercedes-Benz EQA 250 AMG Line从德国进口，价格为27万8201令吉25仙，不含保险，虽然目前政府有向纯电动车提供全额的税务豁免，但还是有征收一半数额的SST。
该售价包含4年无限里程的新车保修，至于电池则有8年或16万公里里程保修；若你现在订购，预计将会于4月下旬可拿到新车。
相比之下，本地组装的Mercedes-Benz GLA 250 AMG Line 售价为27万1164令吉84先，便宜约7000令吉；但6月份的SST豁免政策结束后，其售价为27万8888令吉，届时只会比EQA便宜686令吉75仙。
动力输出和充电
为电动车供电的是组66.6kWh电池，世界统一轻型汽车测试程序（WLTP）估计这可提供长达426公里的续航里程。
我国唯一的 EQA车款将采用前轮单马达驱动配置，可产生190匹马力和375Nm的扭力输出，百公里加速时间为8.9秒，最高时速限制为每小时160公里。
充电方面，使用100kW直流快速充电器的话，只需32分种即可从10%充至80%，而使用50kW直流充电器则需要一个多小时。
你可在家中安装一个马赛地的22kW壁挂式充电器，但该车只支持11kW，因此预计从10%充至满电需要约5小时45分钟；你也能通过车载导航系统或Mercedes me App搜索沿途的充电站。
此外，大马马赛地将会为首1000名客户提供50%的JomCharge订阅优惠（为期一年），该服务将允许车主无限充电。
另外，部分的马赛地经销商将会安装13个新的直流快速充电器，截至2023年底前供马赛地客户免费使用。
外观与GLA 相似但略有调整
Mercedes-Benz EQA 250不仅采用了与 GLA同样的共享平台，而且连侧面造型和尺寸也几乎相同；为了区别两款车型，马赛地为前者搭载了新的外观和后部设计。
作为标准配置，你将会看到带有EQ品牌标志性蓝色细节的LED高性能大灯，贯穿格栅顶部的光纤灯带，让人有种LED车灯相连的感觉；由于无需冷却引擎，因此放置马赛地标志的格栅是封闭的。
再来看看侧面，该车采用了19寸的AMG 5 双辐合金轮毂，离地间隙超过200毫米。
车尾方面则重复了车头灯的设计，有一条灯带穿过后挡板连接尾灯。打开电动车尾厢，映入眼帘的是340升空间。由于电池组占用了部分位置，因此这比GLA的435升空间略低，但你可通过折叠后排座椅扩展空间。
熟悉的内饰
内饰方面，大家应该会很难区分EQA 和 GLA，因为前者并没带来什么新的惊喜。
其仪表板上安装了双10.25寸屏幕，用于处理仪表板和信息娱乐功能，运行的是马赛地用户体验（MBUX）系统，可支持pple CarPlay 和 Android Auto。
为方便手机充电，EQA 配备了无线充电板，另外还有一个司机用的平视显示器，以及Nappa皮革方向盘。
其他方面，该车款配备了Artico人造皮革的运动型座椅；有趣的是，前排座椅有加热功能，但没有通风，考虑到我们炎热的气候，这很奇怪。而且只有前排座椅有电动系统，司机座椅则有4向腰部支撑功能。
仪表板上还有一个背面开孔的椴木装饰嵌条，为增添氛围，该车还配备了沿腰线运行的64色环境照明系统，延伸至涡轮式的通风口。
主动驾驶辅助系统
标准的EQA 250 AMG Line 配备了马赛地的主动驾驶辅助系统，其中包括自动煞车辅助（AEB）和全速域的自动跟车（ACC）、车道维持辅助（LKAS）、车道偏移警示（LDW）、盲点侦测（BSM）、后方车流警示（RCTA）、自适应巡航控制、限速、盲点监控、停车辅助及透过环境光系统提示的出口警告。
遗憾的是，它只有一个倒车摄像头，而非360度全景监视器；考虑到汽车的价格，这确实有点可惜。
为了行人安全，该车配备了声学环境保护系统，在车外产生的声音最高可达每小时20公里，旨在提醒行人注意汽车的存在，因为电动车是无声行驶的。
EQA与Ioniq 5比较
最近，HSDM推出的Hyundai Ioniq 5是款旗舰电动车，顶配的Max车型售价为25万9888令吉，比EQA 250 AMG Line 低约1万8300令吉。
与基于汽油动力的EQA不同，Ioniq 5是建立在一个专门的电动车平台上，它具有复古的8位灵感外观设计。甚至与EQA 250上的19寸AMG Line轮辋相比，Ioniq 5的20寸轮辋也很突出。
此外，Ioniq 5的Max车款配备了更大的72.6kWh电池，搭配双电动引擎，起总输出功率为300hp，扭矩为605Nm。
这比EQA的 190hp 和 375Nm 扭矩要多，它的百公里加速时间为5.2秒，但额定续航里程则与前者类似，约为430公里。
虽然 Ioniq 5可支持350kW直流快速充电，18分钟即可充满80%的电量，但我国目前没有相应的充电站；因此，若使用50kW的直流快速充电器，EQA 和 Ioniq 5 都需要约一个多小时的充电时间（80%）。
舒适性方面，Ioniq 5 为所有座椅增加了通风功能，并配备了优质的 7 扬声器 Bose 音响系统。
此外，得益于现代定制的电动全球模块化平台（E-GMP），它提供了更多的内部空间，Ioniq 5 的轴距为 3 米，比 EQA 的轴距为 2.7 米要长得多。
即使在行李箱空间方面，Ioniq 5 也拥有527升的容量，比EQA多187升。最重要的是，Ioniq 5 甚至可以在其中存放较小的物品，例如引擎盖下的充电电缆。
EQA确实具有与Ioniq 5相当的主动安全功能列表；但与EQA上的标准倒车摄像头不同，Ioniq 5在拥有360 全景监视器方面占上风。
总体而言，与外观相对普通的Mercedes-Benz EQA 250相比，Ioniq 5 确实提供了不同的体验，并且会引起更多关注。
如果马赛地的标志对你来说意义不大，那么Ioniq 5能以更实惠的价格让你拥有 EQA的一切。若有28万令吉的预算购买电动车，那你会怎么选呢？欢迎在评论区和我们分享。
