现代森那美汽车（HSDM）证实，具有复古造型的 Hyundai Ioniq 5 电动车将会登陆我国。据声明指出，有兴趣的车迷现在能以1000令吉预订该车款，惟他们并未透露官方售价。
声明还提到，登陆我国的车款共有两种电池容量，即基本的58kWh电池，并配备后轮驱动、单电动引擎设置，可提供215 hp 和 350 Nm 的扭矩。
同时，更高电池容量的72.6Wh车款，将会配备四轮驱动和双电动引擎，可提供302 hp 和 605 Nm 的扭矩，这也是Ioniq 5系列中最高性能的车款，但两者的最高时速都被限制在每小时185公里。
现代森那美汽车的文告在细节上相当轻描淡写，没有提到车款或上市日期。然而，在他们证实宣布的前一天，Paultan 获得了一张由Sing Kwung Premium经营的Hyundai 3S Melaka，关于”现在开放预订！”的海报；为了解更多 Hyundai Ioniq 5 详情，我们联系了该经销商。
据经销商透露，Hyundai Ioniq 5 电动车预计于今年4月的某个时候推出，预计交车时间为6到9个月。他们补充，该车将提供3种型号，其中顶级型号的售价约30万左右；电访结束前，销售顾问表示，希望能在接近上市日期时能得到更多细节。
另外，Paultan 也从值得信赖的销售顾问那里获得更多详情；根据他们的说法，这三款车型可能被称为Lite、Plus和Max，类似于我国目前的Hyundai Kona电动车。
据悉，Lite将会是该系列中最便宜的车款，配备较小的58kWh电池；而Plus则保持相同的动力传动系统，但在功能方面将有更好的配备，最后的Max则是该系列的旗舰车款，配备更大的72.6 kWh 电池和所有功能。
至于续航能力，据世界统一轻型汽车测试程序（WLTP）预计四轮驱动车款为430公里；Ioniq 5 可支持350kW 直流快充，仅需18分钟可为72.6kWh电池充满80%电量，或充电5分钟后达到100公里（WLTP额定范围）。
对于目前在我国购买电动车的车主而言，给汽车充电将会是个充满挑战的“任务”。
若有关注《SoyaCincau》对电动车的报导，那你应该知道我国目前并没有350kW直流快速充电器；但我们确实能在Shell充电站获得180kW的最高功率输出，目前只有柔州东甲的Shell油站有提供充电服务。
80kW的充电器没有时间估计，但Paultan称50kW的充电器需要大约60分钟才能充到80%的电量。
若使用10.5kW的交流壁挂式充电器，则需要6个多小时才能将汽车电量充满；如果你敢把72.6 kWh的车型插入家庭电源插座，那预计要等31个小时才能从0%充满电。
Ioniq 5 将具有一个很酷的功能——对外充电技术（V2L，Vehicle to Load），它将允许汽车为其他在功率范围内的电器充电。
例如，你可使用适配器通过车辆的充电插孔为电器供电，又或者后排座椅底部有一个可用的三针插座，因此你可直接为笔记本电脑充电。
继去年11月推出的Kona Electric 后，Ioniq 5是Hyundai在我国推出的第二款电动车；与 Kona Electric或其他汽油驱动车款的共享平台不同，它使用的是现代的 Electric Global Modular Platform（ e-GMP），专用于电动汽车。
此外，Ioniq 5目前被定位为现代的旗舰电动车，因此更倾向于豪华和高档市场。
Ioniq 5是基于2019年法兰克福车展上展示的现代45概念车，而现代45又是基于1974年都灵车展上展示的现代Pony Coupe概念车。
如果你发现 Pony Coupe 概念车与DeLorean DMC-12相似，那是因为这两款车都是由乔治亚罗公司（Italdesign Giugiaro）创始人 Goigetto Giugiaro 所设计。
回到Ioniq 5，尽管是掀背车，但你别以为它只有福士伟根（Volkswagen）Golf系列的大小；换个角度看，米长的轴距比丰田（Totota）Camry（2.8m），甚至马赛地奔驰的E级车（2.9m）还要长。
内部设置方面，它也有熟悉的设计，仪表板和信息娱乐系统的双屏布局，有点类似于我国目前的马赛地奔驰的E级车。
此外， Ioniq 5将会于3月2日至6日，在八打灵再也万达广场（1 Utama Shopping Centre）底层大厅展出。
目前，现代森那美汽车的电动车包括于2021年在我国开卖的Hyundai Kona Electric，在我国电动车免税优惠政策下，该车款的售价介于14万9888令吉至19万9888令吉之间。
目前，我国只有柔佛苏丹依布拉欣依斯迈拥有Hyundai Ioniq 5，作为汽车收藏家的陛下是于去年9月进口该车款。
了解我国的电动车快速充电站现状后，你还会考虑入手Hyundai Ioniq 5吗？
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