低成本长途航空公司——亚航X（AirAsia X）的债务重组计划获批后，宣布恢复商用航班服务！疫情后首个航线，便是来往吉隆坡及悉尼。从2022年2月14日起，你可透过亚航官网预订机位。
目前，亚航X会以低频率方式营运，每周仅有一个往返的航班，即吉隆坡飞往悉尼的D7 228航班，将于周一晚上7时25分起飞；回程的D7 229航班则是每周二上午8时30分，从悉尼飞返吉隆坡。
现在，仅有从2022年2月14日至3月22日的班机时间表 ，亚航X将会在2月中旬公布秋冬季的航班时间表。
根据亚航的说法，他们会优先让受到债务重组影响的乘客提供全额兑换，亚航X乘客可使用他们的信用账户（credit account）预订机票。
遗憾的是，有关亚航X的499令吉的无限通证仍然未有任何新进展。该通行证最后一次延期至2021年6月。至于马来西亚国内399令吉的Cuti-Cuti Malaysia无限通行证则无限延长，但持有者仅能兑换一次往返的航班。
目前，亚航X提供从吉隆坡至悉尼的单程票，经济舱从1399令吉起，商务舱则是3999令吉起。
另一方面，从悉尼到吉隆坡的航班，经济舱从399澳币（约1180令吉）起，商务舱从1299澳币（约3844令吉）起。
正如一般的低成本航空公司那样，网上预订显示的是基本票价，并未涵盖附加费用，如托运和飞机餐饮等费用。
超值套餐（The Value Pack）将提供20公斤行李限额、标准座位和餐饮，每人每程花费是156令吉60仙。如果选择包含超值套餐，乘坐亚航X从吉隆坡至悉尼的往返航班（2022年2月14日至22日）花费会是近3000令吉。
请注意，由于新冠病毒实施的旅游限制，你必须获得澳洲政府发出的签证和许可证。根据亚航的脸书贴文，已完成接种疫苗的澳洲公民、永久居民、国际学生和符合条件的签证者可往返澳洲，无需申请旅游豁免。
亚航X首席执行员本班杰明（Benjamin Ismail）说：“在我们过去两年皆处于旅行停滞期，在最近完成债务重组，我们很开心能够重新启航。如果没有顾客和债权人全力支持，这是不可能做到的事。我们也感谢他们在这段时间的耐性和谅解。”
他补充：“没有经营任何国内航班的亚航X在疫情期间受到严重打击，而我们终于在隧道的尽头看到曙光，作为世界领先的其中一家长途低成本航空公司，我们一直积极在所有关键市场重新投入运作。”
“我们会从悉尼的航班开始，逐步为乘客和其他市场债权人兑现尚未完成的预订和信用账户。”
本班杰明续说，随着今年有更多的国家重开边境，亚航X很高兴回到澳洲，此航线象征着恢复商业航班服务的重要里程碑，有助于公司重组后的增长，并期待在日后宣布更多的新服务。
在恢复商业航班之前，亚航X首席营运员Suresh Kumar Bangah指出，在疫情期间，亚航X一直活跃在货运航班上，而这也是他们主要的航线。
他补充：“亚航X首次增加乘客，为货运补充收入，并积极成为区域主要的综合航空公司。”
亚航X拥有一支由空客A330-300组成的机队，为马来西亚亚航X和泰国亚航X载送超过1900万名客人。在疫情之前，亚航X服务覆盖多个主要城市，包括澳洲、日本、韩国、中国、印度和美国檀香山。
随着亚航集团在被列为PN17公司后，该公司最近易名为Capital A；该集团首席执行员东尼费南德（Tony Fernandes）指出，品牌和标志的重塑标志着集团的新时代的来临，而他们不仅是一家航空公司而已。
“当大部分的航空公司在疫情期间停飞时，亚航已涉足各种数码服务，包括电召车（eHailing）、食物外送和包裹快递，甚至还涉猎杂货。他希望亚航能成为亚洲最大的食物外送和电召车公司。
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