Day: October 30, 2021

在今年7月，苹果公司（Apple） 承诺在2030年实现供应链和产品的100%碳中和目标，该计划比联合国政府间气候变化专门委员会（IPCC）的目标提早20年。 近日，苹果公布一份有关环境承诺状况的最新报告，根据报告，苹果的碳中和供应商数量增加超过一倍，总共有175家苹果供应商转到可再生能源，为世界带来超过9千兆瓦的可再生能源电力。 图片来演：Apple 这个变化将有效地避免每年排放1800万公吨的二氧化碳，这相当于每年让400万辆汽车离开道路，整体来说，苹果在过去5年已减少碳排放量40%。 苹果还表示，旗下所有的业务已实现碳中和，但到了2030年将让每台苹果设备实现碳中和。 Power for Impact 图片来源：Apple 作为苹果全新启动“Power for Impact”计划一部分，苹果宣布10个可再生能源项目，将清洁能源技术带到世界各地，包括东南亚地区。 为了节省电费开支，苹果公司在菲律宾安装屋顶太阳能电池板，从中节省的金钱，将为该国成绩优异和资源不足的学生提供奖学金。 在泰国，该公司增设可再生能源生产，由于当地偏远的渔业仅靠柴油为放置海产的冰箱提供动力，因苹果将透过更环保的替代品取代燃料。 至于在越南，该公司将为越南20间学校提供太阳能电力，并帮助成千上万的莘莘学子，更了解可持续发展目标和科学、技术、工程和数学教育（STEM）。 苹果公司还在南非和哥伦比亚等其他国家开展7个项目，并且继续关注受气候变化影响最大的社区。 【资料来源、图片来源】

（吉隆坡30日讯）截至今日中午12时，我国新冠病毒单日新增确诊病例连续2天呈降势，比昨天微降206例至5854宗。 据卫生总监丹斯里诺希山在社交媒体发布的数据，我国目前累计246万6663宗确诊病例。 在过去5天，通报病例为6060宗（29日）、6377宗（28日）、6148宗（27日）、5726宗（26日）和4782宗（25日）。 【资料来源、图片来源】

财政部长东姑扎菲鲁在周五（29日）提呈总开销高达3321亿令吉的2022年财政预算案，除了是首相拿督斯里依斯迈沙比里领导下首份的财案，它还创下史上最高开销纪录。 这份财政预算案被寄予厚望，当中提出各种能够推动经济的措施，除了帮助受新冠病毒（Covid-19）影响的人，还符合首相提出具有包容性的“大马一家”的概念；为了确保国家政治稳定，该财政预算案朝野还签署了谅解备忘录。 还有，2022年财政预算案专注于“3M”，即保护和复苏（Melindungi dan Memulih）、建立弹性（Membina Daya Tahan）和加快改革（Memangkin Pembaharuan）。 以下是从2022年财政预算案中获得的3大关键信息。 1.医疗保健获得最大的预算份额，是否只是纸上谈兵？ 在疫情高峰期，我国的医疗系统陷入紧张状态，政府医院的病床、个人防护设备和氧气桶都用供应不足。 政府发放324亿令吉拨款给卫生部，这仅次于教育部的第二大拨款。 此外，20亿令吉用于接种疫苗和40亿令吉用于新冠病毒的公共卫生系统。 虽然数额庞大，但一些医疗学者指出，这增长可能太少，而且无法解决医疗系统的缺陷。 健康与卫生提倡组织“盖伦中心”（Galen Centrea）执行长阿兹鲁（Azrul Mohd Khalib）发文告指出：“这是给人有种错误的印象，大马人在过去22个月经历了各种危机，但某种程度上，健康需求和服务依然是一样。” 马来西亚大学的经济学家杰弗里威廉姆斯（Geoffrey Williams）接受《Malay ...

南北大道有限公司（PLUS）宣布，为了实现无障碍和多车道自由流动（MLFF）的高速公路体验，目前正部署带有自动车牌识别（ANPR）的射频识别（RFID）收费系统。 据悉，这个带有ANPR的RFID收费系统，将于10月31日率先在胡坦甘榜（Hutan Kampung）-双溪赖（Sungai Dua）路段启用。 南北大道指出，该收费系统落实让道路使用者享有无缝、非接触式和无现金的旅程，这也象征着去年7月开始的公共试点计划已结束。 该公司表示，全新的收费系统已获改善，可以让驾驶者安全、不受干扰和无缝地通过收费站，如果与SmartTAG（每小时20公里）相比，它的速度更快速（每小时30公里）。 除此之外，还为驾驶者提供无现金的便利，因为过路费将直接从Touch ’n Go电子钱包中扣除，而且还可以启动电子钱包自动充值功能，这样可随时保持足够的余额。目前，每个RFID标签价格是35令吉，你可在网上订购自我安装套装。 南北大道有限公司总经理拿督阿兹曼指出，由人工智能和机器学习驱动的集成带有ANPR和收费验证中心（TVC）系统的RFID收费系统，这是我国大道领域的首创措施。 他说，该收费系统在入口和出口车道安装高清摄像头，让驾驶者无缝地通过收费站，随后系统在后台自动检测、分析和解决最常见问题，这样就不会阻碍驾驶者的旅程。 他还提及胡坦甘榜-双溪赖路段在封闭式收费站中有许多车辆使用RFID收费系统，他预计，在未来几个月内会增加至30%。 该公司计划与吉打和槟城州合作，为了驾驶人士提供更良好的驾驶体验；另外还会与工程部、大马高速公路管理局（MHA）和Touch 'n Go合作，希望在明年初从柔府（Juru）至士古来（Skudai）路段扩大使用RFID收费系统。 如果与SmartTAG比较，改进后RFID收费系统让车辆更快速通过收费站，唯目前还不是无障碍，它依旧有吊杆障碍物，所以在通行时需要放慢速度。 为了实现多车道自由流动的体验，ANPR对还未使用RFID收费系统的车辆非常重要，但ANPR在非标准车牌可说是个挑战，因为有些车牌很难被识别。

众所周知，iFixit在科技硬件爱好者中以出色的维修指南、工具、拆解和维修技术而闻名，而且是苹果公司在“维修权之争”中最大的对立者之一，不出所料，iFixit最新的拆解是嘲笑和讽刺位于库比蒂诺（Cupertino）的苹果总公司。 iFixit内容营运总监克雷格劳埃德（Craig Lloyd）在拆解MacBook Pro预告提及，第二组拆解团队在拆解苹果抛光布（Polishing Cloth）。 iFixit的第一印象是，它与iPad Smart Cover保护壳内衬相同，该微纤维布层有一层毛绒感，与人工合成材料的欧缔兰（Alcantara）类似。 他们拆开发现，其实是“两块布粘在一起”，所以你想一想，它实际上是相当便宜，你得到的两块抛光布，而且每块是49令吉50仙。 iFixit并没有就此作罢，拆解团队的工作细致入微，因此将标准清洁布和苹果抛光布都放在显微镜下，他们还发现，清洁布只有普通的微纤维，而苹果抛光布的微细纤维，看起来非常漂亮。 你还会看到苹果形状的曲线，更有趣的是，iFixit将放大镜下的苹果抛光布，取名为“库克的厕纸”（Tim Cook’s Toilet）。 此外，正如其他iFixit拆解一样，还公布了可修复的评分，当然，苹果抛光布的可修复得分是零，这个拆解不完全是“严肃”， 这主要是iFixit拆解团队的乐趣而已，如果你想看看完成版的拆解过程，欢迎浏览他们的网站。 【资料来源】