韩国现代汽车（Hyundai）上周宣布，旗下的独立EV（电动汽车）子品牌Ioniq，将推出一系列电动汽车，首款车型将在2021年发布。据《海峡时报》报导，现代将从2022年起在新加坡生产电动汽车。
报导引述现代汽车代理商Komoco Motors执行主席张福成指出，新加坡工厂将生产3万辆电动汽车，其中6000辆将供应给当地市场。现代汽车原定5月在新加坡设立建筑面积达2万8000平方公尺的车厂，鉴于新冠病毒全球大流行影响，已推迟至10月。
今年初传出现代汽车会在新加坡成立一个创新实验室，专注研发电动汽车和未来科技。这个位于裕廊创新区（Jurong Innovation District）的新设施，预计在2022年下半年竣工。
现代汽车将在未来4年内推出3款Ioniq车型。首款汽车是Ioniq 5，是基于现代45 Concept概念车（如下图所示）的跨界型电动车。。
现代45 concept概念车是向1974年由Giorgetto Giugiaro设计的现代Pony Coupe概念车致敬。这款概念车采用1970年代以飞机设计为灵感的单体式车架风格，还采用45度菱形轮廓。
在推出Ioniq 5之后，现代将于2022年推出基于Prophecy概念车打造的Ioniq 6。最后将在2024年推出的Ioniq 7，据悉是一款电动休旅车（SUV）。
戴森放弃新加坡电动汽车项目
以无线吸尘机以及美发产品闻名的戴森（Dyson）公司，曾宣布在新加坡制造电动车。不过，戴森去年底已放弃生产纯电动汽车（EV）。
据该公司创办人詹姆斯戴森指出，取消这项计划并非因为所开发的产品无法上路，而是高昂的成本让它“不具有商业可行性”。取消这项计划让戴森损失了5亿英镑（约27亿令吉）。
马来西亚缺乏推广电动汽车计划
与此同时，大马在推动电动汽车方面也比邻国落后。当初吉利（Geely）在新加坡推出全电动汽车品牌Geometry时，我们也了解到我国缺乏大规模推广电动汽车的计划。
浙江吉利控股集团副总裁杨学良（Victor Yang）认为，不管怎样电动汽车都应该获得补贴。它可以是对制造商、电池供应商和原始设备制造商（OEM）的补贴，又或者是给予买家补贴。
去年底，我国政府宣布土著工程公司梦锐（DreamEdge）将主导开发第三国产车。这款尚待命名的轿车将采用油电混合动力技术，并由日本大发汽车（Daihatsu）提供技术支持，预计是在2021年亮相，并在2022年正式投入生产。
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